Lo studio raccomanda la decarbonizzazione delle operazioni su Nordlandsbanen, Rørosbanen, Solørbanen e Raumabanen.
Il 18 settembre 2023, il traffico ferroviario merci riprenderà nell'Isola del Nord della Nuova Zelanda, diretto a Hawke Bay e a un importante collegamento dell'isola con il mondo: il porto di Napier.
Sviluppata in collaborazione con STRADAL, la soluzione brevettata utilizza calcestruzzo a basso contenuto di carbonio e offre durata, facilità di installazione e manutenzione minima.
Le sovvenzioni mirano a contribuire alla decarbonizzazione del trasporto merci e a riequilibrare la distribuzione modale per aumentare il peso dei treni.
A differenza dei tradizionali progetti ferroviari a idrogeno che utilizzano celle a combustibile o motori dedicati, questa iniziativa adatta il motore a combustione interna esistente della locomotiva, fornendo un mezzo più pratico ed economico per decarbonizzare le locomotive diesel esistenti.
Questo collegamento ferroviario diretto mira a ridurre il traffico stradale di 4.400 camion all'anno, con una conseguente riduzione di 3.000 tonnellate di emissioni di CO2.
L'azienda lavora a stretto contatto con i clienti per sviluppare soluzioni logistiche efficienti ed ecologiche.
Molti di noi sognano un unico sito web che offra biglietti ferroviari economici per viaggiare in tutta Europa. Tuttavia, a causa della complessità dei sistemi ferroviari europei, questo rimane un sogno. Per demistificare il mercato ferroviario e mostrarvi come viaggiare a prezzi accessibili o addirittura gratis, ecco una guida completa.
Il CER, l'ERFA e l'UIRR invitano il Parlamento europeo e il Consiglio europeo a mantenere l'approccio a pacchetto nell'esaminare le proposte legislative del "Pacchetto ecologico per il trasporto merci" (GFTP) presentato dalla Commissione europea.
Il fornitore di trasporto combinato CargoBeamer ha aumentato le frequenze sulla rotta Domodossola - Kaldenkirchen e ha ampliato il suo terminal a nord-ovest di Milano.
L'azienda sostiene che qualsiasi aumento dei prezzi per il trasporto ferroviario potrebbe spostare ulteriormente le merci verso la strada, contrastando gli sforzi per promuovere un trasferimento modale verso metodi di trasporto più ecologici.
Il secondo terminal merci più grande della Norvegia, il terminal di Bergen Nygårdstangen, è stato inaugurato dopo una ristrutturazione che gli ha permesso di raddoppiare la capacità e di diventare il primo terminal "verde" della Norvegia.
In un'intervista esclusiva a RAILMARKET.com NEWS, Tomas Mischinger, amministratore delegato di Vitkovice Machinery Trade, spiega il suo punto di vista sul mercato europeo dell'acciaio, i suoi recenti cambiamenti, le tendenze e il futuro.
Forti piogge, alluvioni e frane. Queste sono le cause della chiusura al traffico di altre linee ferroviarie in Austria, Francia e Italia.
Fenniarail, uno dei pochi vettori ferroviari finlandesi di trasporto merci, ha la sua prima locomotiva Vectron prodotta nello stabilimento Siemens di Monaco-Allach. Questa locomotiva è la prima locomotiva elettrica di proprietà privata in Finlandia.
Lo sforzo di collaborazione fa avanzare gli obiettivi di economia circolare e sostenibilità.
La Georgia Central Railways e la Heart of Georgia Railroad, entrambe sotto l'egida della Genesee & Wyoming Inc. (G&W), si sono rivolte alla Federal Railroad Administration (FRA) per ottenere l'approvazione a sperimentare una tecnologia di trasporto ferroviario a emissioni zero sviluppata da Parallel Systems su segmenti selezionati delle loro reti ferroviarie.
Airseas ha convalidato con successo i voli di trazione a rimorchio sulla nave Ville de Bordeaux.
Il sostegno mira a mantenere il traffico a carro singolo sulle ferrovie ungheresi. Sebbene questa forma di trasporto ferroviario non sia redditizia sul mercato, si sostiene che sia utile a livello economico nazionale.
Questo contenitore consente di trasportare una quantità di prodotti fino al doppio rispetto ai contenitori tradizionali.