A partire dal 7 luglio 2025, Van den Bosch ha assunto la piena proprietà dell'operatore ferroviario spagnolo Multirail, acquisendo le azioni rimanenti dalla famiglia Ayuso.
Il terminal, gestito da PSP Terminal, ha finora trattato merci alla rinfusa e strutture in acciaio. Questa mossa aggiunge la movimentazione dei container al portafoglio esistente.
Nel primo trimestre del 2025, il trasporto ferroviario intermodale in Polonia ha raggiunto la quota più alta di sempre del trasporto ferroviario totale.
Entrambe le partenze contribuiscono agli adeguamenti in corso nella logistica ferroviaria transcontinentale, ampliando le opzioni in direzione est per le merci sensibili ai tempi.
Il terminal container del porto di Linz ha registrato la sua massima produzione mensile nel maggio 2025, trattando 24.405 TEU (unità equivalenti a venti piedi).
Il sito è stato in costruzione per due anni, seguiti da una fase di test di sei mesi.
China Railways ha introdotto diversi nuovi servizi di trasporto merci lungo il Corridoio di Mezzo.
La parte del progetto incentrata sulla ferrovia prevede la costruzione di un nuovo terminal ferroviario internazionale presso il Wonderful Logistics Center.
Il test iniziale si concentra sul trasporto di prodotti a temperatura ambiente per Yukijirushi Megmilk tra Hokkaido e la regione del Kansai.
L'investimento totale in questo progetto di modernizzazione supera 1,6 milioni di euro.
Il partenariato si concentra sullo sviluppo del trasporto intermodale lungo il Corridoio di Mezzo.
DB Cargo France ha lanciato un nuovo servizio intermodale che collega Metz e Valenton, operando via Champigneulles. Il servizio prevede cinque viaggi settimanali di andata e ritorno.
Il lancio di questo collegamento ferroviario è una delle numerose iniziative recenti sul mercato polacco incentrate sul collegamento degli hub logistici interni con i porti utilizzando il trasporto ferroviario come alternativa al trasporto su lunga distanza.
La rotta prevista collegherà Katowice/Zabrze a Düsseldorf e opererà sei volte alla settimana in ciascuna direzione.
L'inizio del servizio regolare è previsto per oggi, 1° luglio 2025.
La partenza del primo treno su questa tratta è prevista per il 13 luglio 2025.
La partenza del primo treno su questa tratta è prevista per il 13 luglio 2025.
L'azienda ha continuato a trasferire il traffico dei camion dalla strada e dalle vie d'acqua alla ferrovia, pur operando in condizioni di pressione economica e di restrizioni legate alle infrastrutture.
Le merci trasportate lungo questa rotta provengono prevalentemente dalla Spagna, creando un asse logistico che collega l'Europa meridionale con quella centrale.
Un servizio ferroviario settimanale opera ora da Celje o Kranj in Slovenia a Gratwein in Austria, consegnando ogni volta 500 tonnellate di biomassa.