Il progetto intermodale è stato avviato nel giugno 2025 e il suo completamento è previsto per il 31 luglio 2026.
Laude Smart Intermodal ritiene che la Turchia e il Corridoio Centrale assumano un'importanza sempre maggiore per il trasporto ferroviario di merci tra l'Europa, l'Ucraina e l'Asia centrale.
Il nuovo servizio merci Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå sarà operativo dal lunedì al venerdì.
Nel primo trimestre del 2026 il trasporto combinato europeo ha registrato un calo del 4,9%; secondo l'UIRR, ciò è dovuto alle interruzioni delle infrastrutture ferroviarie e alla debole domanda economica.
La prima partenza da Duisburg DGT è prevista per il 22 giugno, seguita dalla prima partenza da Barcellona il 24 giugno.
L'Autorità Portuale di Tarragona ha assegnato a COSCO e al gruppo argentino PTP Group, specializzato in soluzioni portuali, una concessione a lungo termine per lo sviluppo di un nuovo terminal intermodale che integrerà le operazioni portuali e ferroviarie a Tarragona.
La prima spedizione, composta da due piattaforme aeree, ha percorso il corridoio Rostock-Verona per poi proseguire verso la Svezia centrale.
A partire da giugno 2026, CargoBeamer potenzierà il proprio servizio Calais–Perpignan portandolo a sei viaggi di andata e ritorno settimanali, con partenze giornaliere dal lunedì al sabato.
Il produttore austriaco di materiali da costruzione riceve le scorie di altoforno in container Mobiler via ferrovia da Linz a Hallein, per poi procedere alla consegna su gomma fino a Gartenau.
Se la domanda continuerà a crescere, TransItalia sta valutando la possibilità di aggiungere una terza rotazione settimanale entro la fine dell'anno.
Nel 2025 il trasporto combinato europeo ha registrato una crescita nonostante le gravi perturbazioni verificatesi in Germania; secondo i dati dell'UIRR, si è registrato un aumento sia delle spedizioni che delle tonnellate-chilometro.
Il tempo di transito tra il porto polacco e il terminal ceco è previsto in due giorni.
L'accordo definisce un quadro di riferimento per lo sviluppo di un corridoio ferroviario per il trasporto merci con Salonicco come fulcro e per il potenziamento dei collegamenti con i mercati dei Balcani e dell'Europa centrale.
La decisione riguarda i trasporti dal porto verso l'entroterra, con particolare attenzione alle offerte di servizi modulari e integrati.
DB Cargo e SBB Cargo hanno potenziato la capacità di trasporto di pacchi e semirimorchi sui principali corridoi nord-sud.
Contship ha introdotto un trattore portuale completamente elettrico presso il Terminal Container di La Spezia nell'ambito di un progetto pilota volto a ridurre le emissioni dirette derivanti dalle operazioni del terminal.
Questo collegamento diretto amplia la rete di corridoi Austria-Germania di RCG ed è gestito secondo un orario fisso.
Il sito aggiunge un nuovo punto di accesso alla rete Automotive RailNet di DB Cargo ed è operativo dal gennaio 2026.
Il servizio collega Sydney a Minto e Melbourne a Ettamogah, Griffith e Bomen.
I dati sono stati presentati in occasione del vertice economico UE-Ucraina 2026, tenutosi a Bruxelles il 22 e 23 aprile.