Il corridoio modificato - Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo - effettuerà cinque viaggi settimanali di andata e ritorno e prevede fermate per il carico e lo scarico in tutti i punti del percorso.
Il servizio funziona a orari fissi via Tbilisi e mira a snellire il traffico di container tra i due Paesi.
Il viaggio inaugurale ha avuto luogo il 15 ottobre 2025 e ha trasportato un mix di container nazionali ed EXIM.
La Commissione europea intende ritirare la proposta di modifica della Direttiva sul Trasporto Combinato, scatenando le critiche dell'UIRR e sollevando interrogativi sul futuro della politica intermodale dell'UE.
FS Logistix ha rilevato il servizio ferroviario Anversa-Milano da Lineas, operando cinque rotazioni settimanali tra il terminal Main Hub di Anversa e Segrate, vicino a Milano.
DB Cargo Full Load Solutions sta ampliando la sua flotta europea con 200 nuovi rimorchi, tra cui 100 mega unità, per aumentare la capacità di carico e supportare le operazioni intermodali.
Si tratta del primo collegamento ferroviario diretto e riconosciuto, basato su container, tra una cartiera e un impianto di stampa di giornali nel Paese.
È iniziata la costruzione di un nuovo terminal intermodale presso il Centro Logistico del Porto di Gdynia.
La rotta Venlo - Oradea, operativa da fine settembre 2025, è servita da sei viaggi settimanali di andata e ritorno e offre un tempo di transito di circa 60 ore.
Secondo la VDV, un mix di vincoli politici, economici e interni ha spinto i sistemi intermodali fuori rotta dopo anni di crescita.
Il sistema consente il trasbordo tra camion e ferrovia senza bisogno di binari di raccordo, snellendo il processo di trasporto della polvere di acciaieria e del granulato di plastica tra Linz, Duisburg, Freiberg e Fürstenwalde.
Nel porto di Straubing-Sand è stato ufficialmente inaugurato un nuovo terminal per il trasporto combinato.
Il terminal, precedentemente situato nel centro di Sundsvall, si trova ora all'interno del parco logistico adiacente al nuovo porto container.
I carri supporteranno i servizi ferroviari nella rete di terminali dell'operatore in Polonia e all'estero.
L'impianto fa parte della fabbrica statunitense dell'azienda e produrrà carrozzerie in alluminio per treni passeggeri destinati al mercato americano.
Il servizio si affianca alla rotta esistente Zeebrugge-Dourges-Perpignan, offrendo un'opzione giornaliera per le spedizioni da e verso la Spagna attraverso il corridoio del Mare del Nord.
I vagoni opereranno sulla rotta intermodale Kaunas-Duisburg, che da giugno comprende anche una fermata a Łódź, un hub logistico chiave nella Polonia centrale.
Il treno container intermodale che collega il porto di Colonia-Niehl a Perpignan, nel sud della Francia, è ora in servizio quattro volte alla settimana, rispetto alle precedenti tre partenze settimanali.
Questo sviluppo segue le precedenti acquisizioni di CMA CGM nel settore della logistica, tra cui aziende di trasporto stradale e aereo. Con questa mossa, l'azienda continua a costruire la sua presenza intermodale nel mercato del trasporto ferroviario del Regno Unito.
Il nuovo collegamento ferroviario collega il porto di Rijeka con l'hub logistico di Nelt a Dobanovci, situato vicino alla capitale serba.