Un evento industriale a Budapest dal titolo "Wilhelmshaven incontra Budapest".
Marcel Theis, attuale direttore operativo e da lungo tempo vice di Flore, è stato nominato per assumere il ruolo di CEO il 1° gennaio 2026.
Aurizon ha stipulato un accordo triennale con SCT Logistics per aumentare la frequenza dei suoi servizi di trasporto container tra Brisbane, Sydney e Melbourne.
La tratta di 530 chilometri sarà gestita con locomotive elettro-diesel di Classe 88, in grado di funzionare anche con energia elettrica, se disponibile.
Il servizio collega il terminal BILK di Budapest con l'hub rumeno di Curtici.
Questa prova è una fase preparatoria per il servizio commerciale previsto che collegherà il porto di Valencia in Spagna a Entroncamento in Portogallo, che dovrebbe iniziare entro la fine del 2025.
Il servizio è destinato al trasporto di unità intermodali e di altri tipi di merci.
Il servizio offre un collegamento transfrontaliero lungo l'asse atlantico, finora privo di accesso autostradale su rotaia.
Rail Freight Forward (RFF) ha lanciato una campagna contro le proposte di regolamento dell'UE che consentirebbero la circolazione transfrontaliera dei veicoli più lunghi e pesanti (LHV).
La nuova divisione continentale, che opera con il marchio KONTImodal, si concentra su servizi ferroviari stabili da terminal a terminal in Germania e in Europa.
METRANS ha descritto il corridoio come una porta d'accesso per i clienti della "Via della Seta" all'Europa centrale e orientale attraverso la sua rete.
Il nuovo accordo è destinato a ridurre il numero di viaggi di camion a Zurigo di circa 58.000 unità all'anno.
L'impianto è stato progettato per fungere da punto finale europeo della rotta di trasporto internazionale transcaspica (TITR), nota anche come Corridoio di Mezzo.
La prova è il primo utilizzo della locomotiva trimodale su un percorso intermodale con container carichi.
La diffusione della trazione elettrica omologata per più Paesi dovrebbe snellire i flussi di merci transfrontalieri senza dover cambiare locomotiva alle frontiere.
Un consorzio composto da Duisburger Hafen ("duisport"), Captrain Deutschland e Dortmunder Hafen intende costituire un'impresa comune per costruire e gestire un terminal intermodale per la movimentazione dei rimorchi nel parco logistico Westfalenhütte di Dortmund.
Il treno impiega 90 minuti per superare la nuova sezione di binari.
Il percorso utilizza Kansas City come punto di interscambio.
I firmatari chiedono un impegno politico immediato per affrontare questi punti e segnalano la disponibilità al dialogo con i decisori.
L'accordo è stato formalizzato durante la fiera Global Rail 2025 ad Abu Dhabi.