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Il quadro normativo entrerà in vigore il 30 marzo 2026; il TBER rimarrà in vigore fino al 31 dicembre 2034, mentre gli orientamenti LMT non hanno una data di scadenza prestabilita.
Il treno sarà costruito ad Amburgo e la consegna è prevista per l'estate del 2027.
Il contratto riguarda i servizi di commutazione dedicati presso lo stabilimento operativo 24 ore su 24 che produce il bicarbonato di sodio Arm & Hammer.
L'accordo, del valore di 800 milioni di euro (1,3 miliardi di dollari canadesi), avrà durata fino al 2031.
I dati indicano un aumento, rispetto all'anno precedente, del 32% nel numero di movimenti dei treni e del 25% nel volume.
Il programma è in corso dall'inizio del 2026 e comprende due unità Modula-EBB.
Le consegne sono previste per il 2027 e il 2028.
Il treno entrerà in servizio commerciale per testare il sistema DAC e acquisire esperienza operativa nelle condizioni presenti in Norvegia.
La ZSSK ha completato la valutazione delle offerte e il consorzio risulta essere l'unico offerente in regola.
I passeggeri-chilometri sono aumentati del 3% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 16,7 miliardi, mentre i ricavi al netto dell'inflazione sono cresciuti del 2%, attestandosi a 3,1 miliardi di sterline (3,6 miliardi di euro).
I test, condotti con carichi pesanti e su pendenze impegnative, forniranno indicazioni utili per le future decisioni di investimento relative alla flotta di locomotive dell'operatore.
I treni Desiro costituiscono la spina dorsale del servizio ferroviario regionale nella Danimarca occidentale, trasportando oltre 10 milioni di passeggeri all'anno.
Il contratto di assistenza è valido fino a marzo 2036, con la possibilità di prorogarlo fino a marzo 2042.
Il primo treno ha ormai effettuato il suo viaggio sulla nuova linea, consentendo l'accesso ferroviario diretto al polo logistico in Galizia.
L'accordo è il risultato di una procedura di gara durata due anni e prevede una fase di avvio della durata di un anno, con la possibilità di prorogarlo per altri quattro anni.
Il progetto, del valore di 2,7 miliardi di euro, è stato realizzato in joint venture con la società di ingegneria spagnola Ayesa.
La locomotiva 66537 è uscita dall'officina con la livrea verde scuro e lime dell'azienda ed entrerà in servizio per il trasporto di merci alla rinfusa in tutto il Regno Unito.
La messa in servizio del progetto è prevista entro la fine del 2029.
L'Autorità Portuale di Santander (APS) ha presentato un progetto per la realizzazione di un corridoio ferroviario per il trasporto merci tra Santander e Madrid, con il sostegno di tre operatori ferroviari e di diversi spedizionieri intermodali.
Vossloh si aggiudica una commessa per treni di rettifica in Cina; ROBEL e Tesmec annunciano la consegna di veicoli per infrastrutture ferroviarie a Hong Kong e in Bulgaria
La locomotiva trasporterà treni carichi di gasolio e olio combustibile dai porti del Mare del Nord ai parchi di stoccaggio in tutto il Paese.
La FXN5C è una locomotiva modulare a trazione in corrente alternata progettata per il trasporto merci pesante su linea principale.
Il tracciato combinerebbe tratti potenziati per velocità fino a 200 km/h con nuove linee a doppio binario progettate per i 250 km/h.
I risultati preliminari indicano un calo del fatturato rispetto all'anno precedente, con la società che ha registrato una perdita operativa di 18,4 milioni di euro.
Le locomotive sono arrivate attraverso il porto di Montevideo e sono state trasferite alle officine ferroviarie di Peñarol per la messa a punto, con l'entrata in servizio prevista per il 2026.
Sono state consegnate altre tre locomotive al mercato di esportazione di maggior successo della CZ LOKO.
L'ultima partita di 45 vagoni ha ormai lasciato lo stabilimento del produttore.
Nell'ambito dell'accordo, l'intera flotta sarà dotata del sistema telematico iWagon di VTG.
Questo tratto rappresenta oltre il 25% dell'intero corridoio passeggeri della Northlander.
Sizewell C è una nuova centrale nucleare in costruzione nei pressi di Leiston, nell'Inghilterra orientale.
Il progetto «Spare Parts Forecasting 1.0» combina i dati storici sui consumi con i parametri operativi per ridurre le carenze di ricambi senza aumentare i livelli delle scorte.
Il produttore di vagoni ferroviari autonomi con sede a St. Louis ha nominato l'ex presidente e amministratore delegato di Wabtec.
Gli operatori ferroviari europei continuano a sostenere l'Ucraina fornendole tecnologia.
Il calo del trasporto ferroviario segna la quarta perdita annuale consecutiva di quota modale a favore della strada.
Gli accordi formalizzano gli accordi di capacità su due degli assi interurbani più trafficati della Francia.
Il produttore spagnolo sta investendo nel progetto una somma pari a diverse decine di milioni di euro.
WWRMS provvederà alla revisione di sei locomotive delle Ferrovie dello Zambia
L'opzione preferita prevede un budget di base di circa 62 milioni di euro.
Il governo del Nuovo Galles del Sud ha preso in consegna nove treni nell'ambito del programma «Regional Rail Fleet», e due di questi sono attualmente in fase di collaudo sulla rete.
Il contratto prevede l'assistenza tecnica per la flotta man mano che la sua diffusione si estende alla rete britannica.
IPE Locomotori 2000 ha completato la nona locomotiva della sua serie G1001, sviluppata in collaborazione con Vossloh Locomotives.
La misura rientra in un approccio rivisto alla pianificazione della manutenzione introdotto lo scorso anno in diverse officine della NS.
I 91 vagoni sono destinati a colmare la carenza di materiale rotabile per il trasporto passeggeri, che secondo il ministero ha compromesso la qualità del servizio.
La Serbia costruirà e ricostruirà 1.219 km di linee ferroviarie entro il 2035 nell'ambito della strategia nazionale "Serbia 2030". Il programma combina nuove costruzioni e modernizzazioni in tutta la rete principale.
Il progetto si concentra sullo sviluppo di una nuova metodologia di progettazione per sovrastrutture leggere e modulari nel trasporto ferroviario di merci.
L'accordo, del valore di circa 263 milioni di euro, riguarda 10 EMU a cinque carrozze con un'opzione per altre 10 unità, la cui entrata in servizio è prevista per l'inizio del 2028.
L'offerta della società è stata selezionata come la migliore nell'ambito della procedura di gara.
La cooperazione prevede anche l'offerta di treni elettrici RegioPanter al mercato serbo.
Il trasporto ferroviario rappresenta oggi circa il 45% del lavoro di trasporto necessario per rifornire di materie prime le attività industriali di SCA.
Il servizio opererà con una frequenza iniziale di due treni alla settimana in entrambe le direzioni, migliorando la connettività del terminal slovacco con i porti baltici polacchi.