Il 3 marzo 2026, CAF ha avviato i lavori di costruzione di un nuovo deposito ferroviario a Neubeckum, a seguito della cerimonia di inaugurazione dei lavori tenutasi in loco. La struttura si occuperà della manutenzione dei treni elettrici a batteria destinati alle linee RB 68 della Westfalia (futura S 8, Münster–Sendenhorst) e RB 76 (Harsewinkel–Gütersloh–Verl), che stanno per essere riattivate nell'ambito della rete della Westfalia settentrionale.
CAF ha ottenuto la licenza edilizia dall' amministrazione distrettuale di Münster nel luglio 2025, completando così l'iter di approvazione progettuale e consentendo l'avvio dei lavori preparatori.
Il deposito sarà costruito su un'area di 13.000 m² destinata a uso ferroviario, acquisita dalla Westfälische Landesbahn (WLE) nel 2024. Il progetto prevede un capannone a doppio binario con un binario di manutenzione e un binario di misurazione, un impianto di lavaggio esterno per treni automatici, aree di stoccaggio e strutture amministrative e ricreative.
Un tracciato ferroviario elettrificato fornirà spazi di stazionamento sotto le linee aeree, consentendo alle unità multiple a batteria di essere ricaricate e consegnate al personale addetto alle operazioni e alla manutenzione. Il sito è collegato alla stazione DB di Beckum-Neubeckum tramite l'infrastruttura della WLE sulle linee Hamm–Minden e Münster–Warstein.
Il deposito di Neubeckum è destinato a integrare il nuovo centro di manutenzione della CAF a Gelsenkirchen-Bismarck. L’ ente di trasporto pubblico della Westfalia-Lippe (NWL) prevede di impiegare i treni BEMU costruiti dalla CAF sulle linee riattivate Münster–Sendenhorst e Harsewinkel–Verl, per le quali è stata concessa l’autorizzazione urbanistica nel febbraio 2026.
