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I componenti sono stati progettati per migliorare le prestazioni, la longevità e il comfort della flotta ÖBB, riducendo le vibrazioni e impedendo alla polvere e all'umidità di infiltrarsi in aree specifiche delle automotrici.
Il potenziamento dell'infrastruttura ferroviaria esistente consentirebbe ai treni passeggeri MagRail di viaggiare fino a 550 km/h. Il percorso verso il funzionamento pre-commerciale.
Lo sforzo di collaborazione fa avanzare gli obiettivi di economia circolare e sostenibilità.
La Georgia Central Railways e la Heart of Georgia Railroad, entrambe sotto l'egida della Genesee & Wyoming Inc. (G&W), si sono rivolte alla Federal Railroad Administration (FRA) per ottenere l'approvazione a sperimentare una tecnologia di trasporto ferroviario a emissioni zero sviluppata da Parallel Systems su segmenti selezionati delle loro reti ferroviarie.
L'azienda ha inoltre recentemente comunicato che la sua tecnologia RIP ha eseguito oltre 3,8 milioni di scansioni complete di vagoni ferroviari fino alla prima metà del 2023.
Un team di ricercatori dell'Università di Tecnologia di Vienna (TU Wien) ha realizzato un progetto per conto dell'ÖBB per esplorare il futuro della mobilità in Austria.
Airseas ha convalidato con successo i voli di trazione a rimorchio sulla nave Ville de Bordeaux.
Il progetto mira ad adattare una locomotiva convenzionale con un sistema di propulsione all'avanguardia a batterie agli ioni di litio per rivoluzionare le operazioni di commutazione ferroviaria.
Il software è destinato a rimodellare il panorama della decarbonizzazione ferroviaria, fornendo una piattaforma completa per la valutazione e l'implementazione di tecnologie di locomozione a energia alternativa e delle relative modifiche all'infrastruttura.
La soluzione mira a snellire i processi di manutenzione, eliminare i difetti e ridurre i tempi di inattività, contribuendo al contempo a un sistema ferroviario più sostenibile ed efficiente.
La manutenzione digitale riporta i treni sui binari più velocemente. La stazione della S-Bahn di Monaco-Steinhausen è un progetto pilota per la manutenzione digitale di DB Regio.
Chiltern è stato il pioniere dell'olio vegetale idrotrattato (HVO) nel servizio ferroviario passeggeri nel Regno Unito.
L'alleanza si concentra sull'implementazione di sistemi di riduzione del rumore delle ruote sulla flotta ferroviaria di Euskotren per migliorare la qualità della vita delle comunità che vivono in prossimità delle linee ferroviarie.
L'azienda estone di SaaS Turnit fornirà un nuovo sistema di prenotazione clienti per Transport for New South Wales (TfNSW) in collaborazione con Spiketech.
Il progetto segna un passo significativo verso l'implementazione di sistemi di tracciamento delle merci nel settore ferroviario, migliorando la tracciabilità e la gestione dei dati lungo la catena di trasporto.
Vale ha stretto una partnership con Wabtec Corporation per promuovere la decarbonizzazione delle operazioni ferroviarie dell'azienda. L'accordo comprende un ordine per tre locomotive a batteria FLXdrive di Wabtec e una collaborazione per testare l'ammoniaca come potenziale carburante alternativo pulito per sostituire il diesel.
A seguito di un audit nel giugno 2023, l'azienda ha ottenuto un aumento del punteggio dall'81% nel 2020 al 92% nel 2023.
I rappresentanti dell'industria del trasporto merci su rotaia esprimono il loro forte impegno e sostegno per l'attuazione del CAS.
Con il trasmettitore PZB, gli operatori ferroviari possono recuperare comodamente i dati di guida dai loro dispositivi DSK 10, risparmiando tempo, fatica e risorse.
La soluzione "Over and Back" consente di passare senza problemi dal sistema di interblocchi esistente al prossimo sistema di segnalamento digitale ETCS.