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Siemens Mobility si è aggiudicata un importante contratto per modernizzare la rete pendolare di San Paolo con il più esteso sistema ATO su ETCS di livello 2 mai realizzato in America Latina.
Il Ministero spagnolo dei Trasporti e della Mobilità sostenibile ha avviato una consultazione preliminare di mercato per esplorare le alternative alla trazione diesel su sei linee ferroviarie non elettrificate della Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
L'azienda austriaca di test e ingegneria PJ Messtechnik (PJM), accreditata secondo la norma ISO/IEC 17025, ha eseguito il programma di convalida completo richiesto per l'approvazione.
La crescente enfasi sulla sostenibilità, l'efficienza energetica e la riduzione delle emissioni comporta nuove sfide sia per i produttori di veicoli che per gli operatori. Ottenere dati accurati e indipendenti è quindi diventato un prerequisito essenziale non solo per lo sviluppo e l'omologazione, ma anche per le decisioni strategiche dell'azienda, per una corretta gestione della flotta e per soddisfare gli esigenti requisiti del reporting ESG.
L'amministratore delegato e fondatore di Cargomon spiega perché i sensori telematici stanno diventando un equipaggiamento standard per i carri merci e in che direzione va questa tecnologia.
Stadler ha presentato all'Agenzia dell'Unione Europea per le Ferrovie (ERA) la documentazione per estendere l'approvazione operativa del tipo di locomotiva EuroDual alla Croazia e alla Slovenia.
La grafica aggiornata è integrata nei simulatori ferroviari dell'azienda e supporta velocità di simulazione più elevate, fino a 250 km/h, con la possibilità di operare a 300-400 km/h in futuro.
La consegna del 19 settembre 2025 è stata preceduta dalla prima corsa a idrogeno.
Il progetto rientra nell'iniziativa Li-Ion 2025 dell'azienda e prevede la conversione di una locomotiva diesel convenzionale in un'unità completamente elettrica a batteria.
Il Belgio ha autorizzato la prima locomotiva che utilizza una piattaforma di sicurezza definita dal software. Il sistema, sviluppato da The Signalling Company, rende la flotta aggiornabile per l'uso internazionale.
Gestito dalla San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA), il treno a idrogeno ha iniziato a percorrere le 9 miglia dell'Arrow Corridor tra San Bernardino e Redlands, nella California meridionale.
Il nuovo sistema è stato installato su una piattaforma diesel-elettrica da 700 HP, sostituendo la propulsione diesel convenzionale con un'alternativa a batteria.
Le navette a guida autonoma sono ora in funzione nel nord di Darmstadt nell'ambito del progetto pilota tedesco KIRA. Oltre 1.000 utenti si sono già registrati.
Secondo l'azienda, la sede di Szolnok viene utilizzata sia per le revisioni programmate che per gli interventi correttivi a seguito di incidenti.
La locomotiva SM42-6Dn a idrogeno è stata utilizzata per quattro giorni tra il 4 e il 7 settembre 2025 sui binari industriali intorno a Lubin, Rudna e Polkowice.
Il contratto, del valore di circa 484.000 euro, fornirà sistemi di simulazione per le strutture di Katowice, Cracovia, Breslavia e Poznań.
Il progetto pilota prevede l'installazione di dispositivi SIREN7 su treni passeggeri e merci, con una diffusione più ampia prevista per il prossimo anno.
L'installazione è sostenuta da un investimento di 10 milioni di euro, cofinanziato dal Meccanismo europeo per collegare l'Europa.
L'iniziativa attuale rientra in un più ampio programma nazionale lanciato nel 2017 per la revisione della rete entro il 2050, finalizzato a migliorare la sicurezza, l'efficienza e la connettività multimodale.
I dati raccolti dalla serie di test saranno di supporto al processo di omologazione del veicolo e alle future iterazioni del prodotto.