La crescita dell'alta velocità ferroviaria segue la liberalizzazione del mercato e l'aumento della concorrenza nei principali corridoi.
Si prevede che il tempo di percorrenza tra Lisbona e Porto raggiungerà 1 ora e 15 minuti una volta che la linea sarà completamente aperta, con una stima di passeggeri annui che si avvicina ai 10 milioni.
HS2 prevede di esporre per la prima volta gli interni del treno ad alta velocità Classe 895, nell'ambito dell'evento per l'anniversario "Railway 200" che si terrà presso lo stabilimento Alstom di Derby Litchurch Lane dall'1 al 3 agosto 2025. Il sito sarà aperto al pubblico per la prima volta dopo quasi cinque decenni.
In seguito all'ispezione dei componenti dei carrelli, Renfe ha dovuto riorganizzare la tratta Madrid-Barcellona della sua filiale low-cost.
CPK ha presentato le richieste di decisione di localizzazione per le prime quattro delle dodici tratte della linea HSR tra Varsavia e Łódź. Altre domande sono attualmente in fase di preparazione.
Un nuovo sondaggio di percezione in tutta l'UE rivela un elevato sostegno al miglioramento dell'infrastruttura ferroviaria tra gli Stati membri, con una chiara preferenza per l'alta velocità rispetto all'aereo per le brevi e medie distanze.
L'azienda prevede di introdurre servizi ferroviari aggiuntivi su tratte chiave che collegano Parigi a Bordeaux, Nantes, Angers e Rennes.
Questo record è stato stabilito sulla linea Erfurt-Lipsia/Halle, inaugurata nel 2015 e progettata per le alte velocità.
Più di 280 corse di prova a velocità fino a 250 km/h sono state completate sulla nuova linea ad alta velocità austriaca Koralmbahn tra Graz e Klagenfurt.
Il segmento tra Kırıkkale (Delice) e Çorum è la prima fase di quello che il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture descrive come il primo progetto ferroviario ad alta velocità per passeggeri in direzione nord con partenza da Ankara.
La linea sarà gestita dai treni Frecciarossa con quattro corse giornaliere di andata e ritorno e fermate intermedie a Lione Saint-Exupéry, Avignone TGV e Aix-en-Provence TGV.
L'azienda ha registrato un fatturato di 154,3 milioni di euro nel primo trimestre del 2025, con un EBITDA di 13,6 milioni di euro.
A partire da dicembre 2026, i treni Frecciarossa collegheranno Monaco di Baviera con Milano e Roma, utilizzando le unità ETR1000 di Trenitalia adattate alle reti tedesche e austriache.
In base all'accordo, Uber integrerà la biglietteria per il servizio nella sua app, mentre l'operazione ferroviaria rimarrà completamente sotto la gestione di Gemini Trains.
È ora operativo un nuovo servizio di trasporto pacchi ad alta velocità tra Parigi e Lione, che trasporta i pacchi Amazon a bordo dei treni passeggeri TGV.
Centralny Port KomunikACYJny ha assegnato un contratto a un consorzio guidato da PORR per il nuovo tunnel ferroviario ad alta velocità di Łódź.
L'infrastruttura è stata sviluppata per mitigare le micro-onde di pressione causate dai treni ad alta velocità che entrano nelle gallerie a una velocità massima di 322 km/h.
Il nuovo studio di SCI mostra che l'Europa è attualmente un luogo in cui le diverse aziende di trasporto sono in forte competizione. I nuovi sistemi stanno guidando la crescita e il trasporto ferroviario ad alta velocità continua ad accelerare.
Se approvati, i servizi si affiancheranno alle operazioni già esistenti dell'operatore nazionale.
L'entrata in servizio dei treni sulla tratta Vienna-Graz-Klagenfurt-Villach è prevista per marzo 2026.