L'Assemblea nazionale del Vietnam ha approvato la politica di investimento per una linea ferroviaria ad alta velocità che colleghi Hanoi e Ho Chi Minh City.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) presenta una visualizzazione della stazione di Brzeziny, uno dei punti chiave della linea HSR Varsavia-Łódź.
-Maggiori dettagli sono stati rivelati a Railmarket da Steffen Bobsien, Vice Presidente Locomotive e carrozze passeggeri di Siemens Mobility.
Il progetto, il cui completamento è previsto per il 2028, consentirà di raggiungere una velocità di 320 km/h lungo i 245 chilometri del percorso, riducendo in modo significativo i tempi di percorrenza tra le due principali città.
Organizzato da un gruppo specializzato in eventi horror, il viaggio in treno proiettile infestato ha trasportato circa 40 passeggeri da Tokyo a Osaka in mezzo a un'epidemia di zombie inscenata.
Questo segmento rappresenta la prima delle tre fasi del nuovo collegamento Porto-Lisbona.
La produzione del progetto avverrà presso il complesso di carrozze ferroviarie di BEML a Bengaluru e la consegna è prevista per la fine del 2026.
La strategia di trasporto a lungo termine del Marocco consiste nel migliorare la connettività tra le regioni settentrionali e meridionali attraverso infrastrutture moderne.
Il valore complessivo dell'operazione è di circa 850 milioni di euro.
Hitachi è stata in prima linea nella trasformazione del trasporto ferroviario in tutto il Paese, fornendo treni ad alta velocità sin dall'introduzione della Classe 395 Javelin nel 2009.
Combinate l'esperienza della nave da crociera con l'alta velocità in Spagna.
Il servizio, che passa per città chiave come Francoforte Sud, Karlsruhe e Strasburgo, sarà il primo collegamento diurno tra la capitale tedesca e Strasburgo, sede del Parlamento europeo.
Questo accordo mira ad allineare i punti di forza tecnici e operativi di entrambe le società, mentre la Polonia si prepara a un'espansione dell'infrastruttura ferroviaria su larga scala.
L'azienda ha annunciato l'intenzione di creare il primo impianto di produzione di treni ad alta velocità del Nord America a Horseheads, New York.
La stazione di La Sagrera, una volta completata, sarà un importante nodo di trasporto multimodale a Barcellona, in grado di accogliere i servizi ad alta velocità, a lunga e media distanza, nonché le linee Rodalies, della metropolitana e degli autobus.
L'indagine prevede la perforazione di 27 pozzi in punti chiave, che forniranno dati fondamentali per determinare le condizioni geologiche lungo il percorso proposto.
L'investimento totale per il progetto di rinnovamento è stato di 5 milioni di euro.
Il cuore del rinnovamento dell'LGV1 è un treno industriale di fabbricazione austriaca lungo oltre un chilometro e pesante 4.000 tonnellate.
Il Paese dell'Asia centrale sta ordinando nuovo materiale rotabile e migliorando le infrastrutture.
Il gestore dell'infrastruttura ferroviaria italiana testa un veicolo diagnostico autonomo.