Un contratto di concessione e un pacchetto di finanziamento iniziale sono stati finalizzati tra Infraestruturas de Portugal (IP) e il consorzio Avan Norte per la costruzione e la manutenzione trentennale del segmento Porto-Campanhã-Oiã, la prima fase della linea ferroviaria ad alta velocità Lisbona-Porto.
La concessione è stata assegnata ad Avan Norte - Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, la società di scopo costituita dal consorzio LusoLAV. La concessione riguarda la progettazione, la costruzione e la manutenzione del tratto Porto-Campanhã-Oiã, lungo 71 km, come parte della più ampia Fase 1, lunga 143 km, che si estende fino a Soure, nel distretto di Coimbra.
Contemporaneamente, IP e Avan Norte hanno firmato un accordo di finanziamento con la Banca europea per gli investimenti (BEI). L'accordo prevede una prima tranche di 875 milioni di euro, parte di un finanziamento di 3 miliardi di euro approvato dalla BEI nel 2024 nell'ambito del programma InvestEU. Questa tranche finanzierà la tratta Porto-Oiã. Inoltre, il progetto si avvale di circa 900 milioni di euro provenienti da altri finanziatori nazionali e internazionali, 480 milioni di euro di sovvenzioni del Meccanismo per collegare l'Europa e 150 milioni di euro di cofinanziamento della PI.
Tra le opere da consegnare ci sono:
- 71 km di nuova infrastruttura ad alta velocità tra Porto-Campanhã e Oiã
- Una nuova stazione a Santo Ovídio a Vila Nova de Gaia
- Adattamento della stazione di Campanhã per i servizi ad alta velocità
- Costruzione di un nuovo ponte sul fiume Douro
- Connessioni con la linea nord esistente nei pressi di Canelas
- Una nuova sottostazione di trazione nella zona di Estarreja
IP supervisionerà l'esecuzione del progetto, occupandosi della supervisione tecnica, della conformità normativa e dell'integrazione con gli obiettivi di mobilità nazionali ed europei.
