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I carri saranno utilizzati nei servizi di trasporto ferroviario di prodotti chimici, a supporto della catena di approvvigionamento del Gruppo Fertiberia.
L'accordo ha inizio nel dicembre 2026 e ha una durata di otto anni, con un'opzione di estensione.
L'ordine amplierà il parco di trazione elettrica multi-sistema di PKP Intercity, in grado di operare con diversi sistemi di elettrificazione in tutta Europa.
I test hanno riguardato le tratte tra Crewe e Carlisle, comprese le valutazioni operative sulla salita di Shap.
L'azienda austriaca di test e ingegneria PJ Messtechnik (PJM), accreditata secondo la norma ISO/IEC 17025, ha eseguito il programma di convalida completo richiesto per l'approvazione.
È iniziata la costruzione di un nuovo terminal intermodale presso il Centro Logistico del Porto di Gdynia.
Dieci associazioni ferroviarie di tutta Europa chiedono un aumento dei finanziamenti proposti dall'UE per i trasporti nell'ambito della prossima fase del Meccanismo per collegare l'Europa (CEF), avvertendo che l'attuale proposta sottovaluta le esigenze finanziarie dell'infrastruttura ferroviaria.
La rotta Venlo - Oradea, operativa da fine settembre 2025, è servita da sei viaggi settimanali di andata e ritorno e offre un tempo di transito di circa 60 ore.
La South Western Railway (SWR), di proprietà pubblica dal maggio 2025, ha registrato un forte aumento dei disservizi nei primi tre mesi sotto il controllo del governo.
I percorsi di prova comprendevano sezioni intorno a Karaganda, Taraz, Shymkent e Ust-Kamenogorsk.
Leo Express avvierà il servizio Praga-Bratislava con rastrelli Talgo VI in leasing nel 2026
Tarmac ha aperto un nuovo deposito di aggregati su rotaia a Rugby, convertendo un binario di raccordo precedentemente inattivo in un sito di trasporto merci operativo.
La nuova unità multipla a batteria opererà inizialmente sulla linea Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Secondo la VDV, un mix di vincoli politici, economici e interni ha spinto i sistemi intermodali fuori rotta dopo anni di crescita.
La crescente enfasi sulla sostenibilità, l'efficienza energetica e la riduzione delle emissioni comporta nuove sfide sia per i produttori di veicoli che per gli operatori. Ottenere dati accurati e indipendenti è quindi diventato un prerequisito essenziale non solo per lo sviluppo e l'omologazione, ma anche per le decisioni strategiche dell'azienda, per una corretta gestione della flotta e per soddisfare gli esigenti requisiti del reporting ESG.
Fino a 1.000 carri merci attualmente in uso in Finlandia dovranno essere sostituiti nei prossimi anni, man mano che il Paese elimina il materiale rotabile costruito in Russia e negli Stati baltici.
CER Austria Cargo GmbH ha ricevuto il certificato di sicurezza standardizzato (SSC) dal Ministero federale austriaco per l'Innovazione, la Mobilità e le Infrastrutture, che le consente di iniziare a svolgere operazioni di trasporto merci indipendenti in Austria. Il certificato è stato rilasciato il 1° ottobre 2025.
Nell'ambito del processo, LDz ritošā sastāva serviss e LDz Loģistika sono state fuse in LDZ CARGO.
L'EMU è il primo di sette treni ordinati dalla ferrovia regionale italiana, destinati alla linea Altamura-Matera, nell'Italia meridionale.
Il noleggio dei carri Eamnos segue il feedback dei clienti del settore dei materiali da costruzione.
Il sistema consente il trasbordo tra camion e ferrovia senza bisogno di binari di raccordo, snellendo il processo di trasporto della polvere di acciaieria e del granulato di plastica tra Linz, Duisburg, Freiberg e Fürstenwalde.
Il primo treno commerciale partirà dalla stazione di Beograd Centar e si dirigerà verso Subotica a una velocità di 200 km/h.
Il corridoio di 526 km è considerato la spina dorsale dell'iniziativa di rilancio ferroviario del Paese.
Una volta completato, il nuovo percorso di 111 chilometri tra Karlovac e Tijani dovrebbe accorciare il tragitto complessivo di 56 chilometri.
L'ampliamento della concorrenza dovrebbe coinvolgere le rotte che collegano Madrid con la Galizia, le Asturie/Cantabria e Cadice/Huelva, per un totale complessivo di 72 nuovi collegamenti giornalieri.
La ristrutturazione del deposito supporta l'introduzione di 36 treni a cinque carrozze sulle tratte della West Coast Main Line da e per Londra Euston.
Nel porto di Straubing-Sand è stato ufficialmente inaugurato un nuovo terminal per il trasporto combinato.
Il terminal, precedentemente situato nel centro di Sundsvall, si trova ora all'interno del parco logistico adiacente al nuovo porto container.
Il terminal, precedentemente situato nel centro di Sundsvall, si trova ora all'interno del parco logistico adiacente al nuovo porto container.
I treni FLIRT XL saranno consegnati con la livrea verde e bianca di VRR e saranno gestiti, mantenuti e revisionati da VIAS.
Le consegne dovrebbero iniziare alla fine del 2027. Il contratto include un'opzione per l'acquisto di altri cinque Vectron.
La modifica introduce un aumento stimato del 20% della capacità di posti a sedere sulla rotta.
La presentazione è avvenuta durante la giornata inaugurale di EXPO Ferroviaria 2025 a Milano.
Questo passo amministrativo consente a Talgo di iniziare la consegna ufficiale della flotta in base al contratto firmato nel 2019.
L'amministratore delegato e fondatore di Cargomon spiega perché i sensori telematici stanno diventando un equipaggiamento standard per i carri merci e in che direzione va questa tecnologia.
Dopo un prolungato periodo di perdite, PKP CARGO ha registrato un utile netto trimestrale, il primo in diversi trimestri, grazie all'avanzamento di un ampio programma di ristrutturazione.
I carri sono destinati al trasporto di coils di acciaio e supporteranno la logistica ferroviaria di Tata Steel in Polonia e oltre.
Secondo MEDWAY, ogni locomotiva ha il potenziale per sostituire circa 50 camion pesanti della rete stradale.
La flotta aggiornata di Frecciarossa 1000 comprenderà un'opzione per altri dieci esemplari.
Le 15 locomotive sono destinate ad essere impiegate in Germania e Austria e si aggiungono all'attuale gamma di unità Vectron AC, MS e Dual Mode di Alpha Trains.
Stadler ha presentato all'Agenzia dell'Unione Europea per le Ferrovie (ERA) la documentazione per estendere l'approvazione operativa del tipo di locomotiva EuroDual alla Croazia e alla Slovenia.
Un'intervista a Nicolae Alexandru, CEO di Ansett Logistics, su come l'azienda è cresciuta dal 2005 fino a diventare un player europeo del trasporto ferroviario.
I carri supporteranno i servizi ferroviari nella rete di terminali dell'operatore in Polonia e all'estero.
PESA ha presentato la piattaforma per locomotive Gama 3.0 durante la fiera TRAKO 2025 di Danzica. Il nuovo sviluppo amplia l'attuale portafoglio Gama con un approccio modulare che consente varie configurazioni di trazione.
L'accordo è stato concluso il 25 settembre 2025 durante una visita di lavoro della delegazione CFM a Iași, in Romania.
L'azienda ha confermato che la sua performance operativa rimane stabile e continua a puntare a una crescita dei volumi per l'intero anno.
La decisione fa seguito all'annuncio di SNCF Voyageurs che il sostegno del governo francese a questi collegamenti non proseguirà oltre quest'anno.
Il lancio fa parte di un investimento di 350 milioni di dollari australiani nella trazione a basse emissioni, finalizzato a ridurre le emissioni dell'intera flotta del 6-10%.
La grafica aggiornata è integrata nei simulatori ferroviari dell'azienda e supporta velocità di simulazione più elevate, fino a 250 km/h, con la possibilità di operare a 300-400 km/h in futuro.
Il sito progettato è destinato a supportare la crescente flotta di locomotive Traxx Universal che operano in Polonia e nel corridoio dell'Europa orientale.