Adif e Adif Alta Velocidad hanno presentato una proposta di offerta quadro di capacità per tre nuovi corridoi passeggeri nell'ambito della prossima fase di liberalizzazione del trasporto ferroviario in Spagna.
La proposta è stata condivisa con gli operatori prima della sua inclusione ufficiale nelle dichiarazioni sulla rete 2026 (Declaraciones sobre la Red) di Adif e Adif AV. L'obiettivo è raccogliere feedback prima dell'approvazione finale e dell'integrazione nel quadro ferroviario nazionale. Il decreto reale che accompagnerà l'aggiornamento del Network Statement dovrebbe formalizzare il calendario e le condizioni di accesso, comprese le disposizioni per gli accordi quadro a lungo termine tra i gestori dell'infrastruttura e gli operatori.
L'assegnazione del percorso giornaliero proposto comprende:
- 32 linee ferroviarie per il corridoio Madrid-Galicia
- 24 per Madrid-Asturias/Cantabria
- 16 per Madrid-Cádiz/Huelva
La capacità dovrebbe essere disponibile per l'esercizio a partire dal 2026 e il processo di accordo quadro dovrebbe concludersi entro la fine del 2027. Il regolatore della concorrenza spagnolo, CNMC, supervisionerà il processo.
Questa seconda fase di liberalizzazione si basa sull'apertura iniziale del mercato completata nel 2020, che ha riguardato i corridoi ad alta velocità che collegano Madrid con Barcellona, la Comunità Valenciana, Siviglia e Malaga. Questo primo processo ha portato a tre accordi quadro con gli operatori attualmente in servizio.
La nuova offerta di Adif fa parte di uno sforzo più ampio per ampliare l'utilizzo della rete e rendere la ferrovia un'opzione più valida per i viaggi interurbani in più regioni. La prima fase ha riguardato 15 province, che comprendono il 54% della popolazione spagnola. La prossima fase estenderà la portata ad altre 13 province, aumentando la copertura a quasi il 70%.
Le compagnie ferroviarie avranno l'opportunità di assicurarsi diritti di accesso pluriennali, concepiti per sostenere la pianificazione degli investimenti e la stabilità degli orari.
