Innofreight ha completato lo sviluppo di un nuovo telaio per carrello Y25, che sarà utilizzato per la sua flotta di carri merci. Il componente è stato progettato per una produzione completamente automatizzata ed è progettato per carichi dinamici elevati per una durata operativa di 40 anni.
Secondo PJM, il telaio del carrello è stato valutato mediante verifica numerica della resistenza, prove di laboratorio statiche e a fatica e prove dinamiche in linea sulla rete ferroviaria. Le prove statiche e di fatica sono state condotte presso l'Istituto di Durabilità Strutturale e Tecnologia Ferroviaria del TU Graz. Anche le prove dinamiche sono state condotte da PJM sul campo in condizioni reali.
Il nuovo design presenta diverse modifiche rispetto ai telai dei carrelli tradizionali. Secondo PJM, è più leggero del 5% e offre una maggiore durata. Questa riduzione di peso aumenta la capacità di carico di circa 400 kg per carro. Il carrello è prodotto interamente con robot di saldatura e si afferma che genera una minore usura delle sale montate e un migliore comportamento in frenata.
Il telaio del carrello entrerà in produzione di serie a Trieste. Il telaio va a completare l'attuale portafoglio di Innofreight, composto da 3.500 carri e 22.000 container che operano in 20 Paesi. L'azienda gestisce circa 230 treni blocco e gestisce circa 2 milioni di scarichi di container all'anno.
