Il primo treno elettrico a scartamento ridotto a batteria sviluppato da Stadler per le Ferrovie Appulo Lucane (FAL) è stato presentato all'EXPO Ferroviaria di Milano il 1° ottobre 2025.
L'appalto da 63 milioni di euro è stato assegnato aStadler tramite una procedura di gara europea. Tutti i treni saranno costruiti nello stabilimento Stadler di Bussnang, in Svizzera.
FAL prevede di sostituire la trazione diesel sulla linea con le nuove unità a batteria, con l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂ di oltre 1.300 tonnellate all'anno. I treni sono dotati di batterie ad alta capacità posizionate sopra i carrelli motorizzati. Queste batterie garantiscono tempi di ricarica brevi e consentono il funzionamento autonomo sulla linea a scartamento ridotto non elettrificata.
Ogni treno è dotato di illuminazione interna a LED, rivestimenti dei sedili in materiale riciclato e spazio per le biciclette elettriche. Sono previsti anche imbarchi a pianale ribassato e finestrini panoramici. I treni opereranno con il marchio "TREEN" delle FAL, registrato come parte di una più ampia iniziativa ambientale dell'operatore.
Il corridoio Altamura-Matera è attualmente privo di elettrificazione aerea. L'impiego di unità a batteria consente alle FAL di evitare l'ammodernamento dell'infrastruttura e di introdurre materiale rotabile a basse emissioni. Si prevede che tutti e sette i treni saranno consegnati ed entreranno in servizio entro la fine del 2026.
