La transizione fa seguito a una partnership di cinque anni e consente a Swissterminal di allineare le proprie attività alla rete globale di DP World.
Grazie a una combinazione di energia rinnovabile, macchinari a basso consumo di carburante, biocarburante HVO, riciclo dell'acqua e iniziative ambientali, il sito ha ridotto in modo significativo la sua impronta di carbonio.
Il nuovo modello logistico prevede il carico diretto dei prodotti prefabbricati in calcestruzzo sui treni merci presso il sito produttivo di Baraclit in Toscana.
Il polo logistico di Villach-Fürnitz, già individuato come centrale nella strategia infrastrutturale del governo austriaco, sarà ulteriormente sviluppato attraverso investimenti concordati e delineati nel piano infrastrutturale di ÖBB.
Il terminal dovrebbe fornire servizi intermodali a industrie come la produzione automobilistica e la distribuzione al dettaglio.
Il nuovo servizio collega le attività di Freightliner nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Germania e in Polonia.
Il 10 marzo 2025 verrà lanciato un nuovo servizio ferroviario intermodale che collegherà Tarragona e Barcellona con Anversa.
Il terminal di Falköping ha registrato i più alti volumi di container tra i terminal ferroviari svedesi che gestiscono il commercio internazionale, secondo i nuovi dati del porto di Göteborg.
Un nuovo percorso intermodale per il trasporto merci in Lituania sta incrementando l'uso del trasporto ferroviario per la movimentazione delle merci, riducendo la dipendenza dai camion a lungo raggio.
L'aumento della frequenza segue un'espansione graduale del servizio, lanciato inizialmente con due partenze settimanali.
Adif si è aggiudicata un contratto del valore di oltre 62 milioni di euro per la manutenzione e l'ammodernamento di 43 locomotive che operano nei suoi centri logistici.
Il traffico merci intermodale al Kombiterminal di Umeå è cresciuto quasi della metà nel 2024
GTS Rail ha lanciato il suo primo servizio di trasporto di acciaio, introducendo un'operazione di trasporto merci incentrata sull'industria siderurgica.
Primo carico di veicoli Fiat Grande Panda movimentati nel porto di Adria.
La consegna rappresenta un'operazione logistica intermodale, che integra il trasporto ferroviario e stradale per la distribuzione dei veicoli.
Garantire un'allocazione equilibrata e strategica delle risorse è fondamentale per ottimizzare l'efficienza e l'efficacia della rete di trasbordo.
Safe Green Logistics intende sviluppare ulteriormente la sua offerta di servizi nell'ambito del suo impegno per il trasporto multimodale delle merci.
Con l'aggiunta di nuovi servizi, l'azienda continua a espandere la propria rete operativa attraverso i corridoi ferroviari europei.
Mars Logistics, responsabile della gestione del servizio intermodale, trasporterà i pezzi di produzione dai fornitori di Ford Otosan in Turchia al terminal ferroviario di Mars Halkalı prima di inoltrarli a Craiova.
Nel 2024 il Gruppo Hupac ha trasportato circa 949.000 spedizioni stradali attraverso il trasporto combinato strada-rotaia, pari a 1.818.000 TEU.