L'iniziativa congiunta arriva mentre si prevede che il mercato europeo del trasporto merci su rotaia crescerà di circa il 2% all'anno dal 2023 al 2029.
La nuova linea è diventata operativa questa settimana e fa parte della crescente offerta di trasporto nazionale della compagnia.
L'operatore intermodale si occuperà delle operazioni a partire dall'inizio del 2026.
Un collegamento ferroviario diretto collega Zeebrugge e Mannheim attraverso una catena di approvvigionamento end-to-end digitalizzata.
La collaborazione comprende una serie di corridoi diretti per il trasporto merci nazionale e internazionale, progettati per trasferire il carico autostradale su rotaia.
Il progetto sarà realizzato secondo il modello design-and-build e dovrebbe essere completato entro giugno 2026.
Secondo le aziende coinvolte, ogni scarico sostituisce 28 viaggi di camion. A partire dall'autunno, sono previste tre operazioni di scarico a settimana presso il terminal di Malmö.
Il primo treno è partito il 7 agosto 2025. Secondo l'operatore, il tempo di transito dal carico alla consegna è stimato in due giorni.
La ferrovia rappresenta oggi oltre l'8% del traffico terrestre totale del porto.
Rijeka Gateway ha ricevuto il primo treno merci di prova nell'ambito dei test operativi del terminal.
A partire dal gennaio 2026, nuove imprese ferroviarie gestiranno il traffico del primo e dell'ultimo miglio nell'area portuale di Anversa, nell'ambito di un piano operativo volto a ottimizzare i flussi di merci e ad aumentare la quota della ferrovia nel trasporto portuale.
Il Kansas City Intermodal Terminal (KCIT) è la quarta struttura inaugurata dall'azienda dal 2021, finalizzata all'espansione della sua rete intermodale negli Stati Uniti.
La modifica dell'orario porterà la frequenza a otto partenze settimanali.
I treni seguiranno un orario fisso, con partenza da Poti alle 21:30 e arrivo a Tbilisi alle 09:47 del mattino successivo.
Il progetto fa parte di un'iniziativa più ampia condotta dall'UIPA per posizionare lo Utah come un hub logistico interno chiave, integrando soluzioni ferroviarie intermodali nell'infrastruttura di trasporto dello Stato.
Il progetto è stato concepito per supportare le future esigenze di manutenzione, trasbordo e stoccaggio, in particolare per il cliente chiave dell'azienda e suo diretto vicino, Audi Hungaria.
I flussi intermodali provenienti dall'Austria cambiano destinazione in Germania.
È stato inaugurato un nuovo collegamento ferroviario diretto per il trasporto merci tra il porto di Capodistria e il terminal intermodale di Debrecen (DIT). Il primo treno arriverà in Ungheria il 28 luglio 2025.
L'accordo posiziona RCG come uno dei principali operatori dell'hub logistico.
Lineas si è aggiudicata il controllo di altre quattro aree - zone 3, 4, 5 e 6B - all'interno del porto di Anversa nell'ambito della gara d'appalto Railport.