La consegna è prevista per settembre 2025.
Oltre all'acquisto attuale, ADY prevede di ampliare la flotta con un ulteriore ordine per 14 locomotive di linea.
Il lotto consegnato nell'aprile 2025 rappresenta l'inizio del ciclo di consegne per quest'anno. Le consegne precedenti, con configurazioni simili, sono già entrate in funzione regolarmente.
L'azienda punta ai corridoi ferroviari nordici per il trasporto merci come area operativa a lungo termine, supportata da una flotta in espansione che si allinea ai requisiti ambientali e di prestazione in continua evoluzione.
La consegna segue un modello di crescita incrementale della flotta di RheinCargo attraverso accordi di leasing.
La flotta è ora composta da cinque locomotive EuroDual e quattro Euro9000.
Il progetto funge da prova tecnica per l'integrazione dell'accoppiamento automatico in contesti ferroviari regionali.
È stato completato il collaudo di una locomotiva a vapore dotata del sistema europeo di controllo dei treni (ETCS) di livello 2 sulla linea Cambrian in Galles.
L'azienda, precedentemente nota come Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA), si è concentrata sull'espansione della produzione nazionale, sull'aggiornamento della flotta di locomotive e sull'offerta di nuovi modelli di leasing ai clienti.
La mossa fa parte del più ampio piano di DB Cargo Czechia per mantenere la redditività del traffico a carri completi nelle aree in cui gli aggiornamenti delle infrastrutture richiedono ora veicoli conformi all'ETCS.
L'operatore ferroviario ceco IDS CARGO ha introdotto nel suo portafoglio operativo una nuova locomotiva multisistema Vectron.
Il documento è stato emesso a partire dall'aprile 2025 in conformità alla Direttiva UE 2016/798 e alla legislazione ungherese in materia.
L'ultimo accordo segue una serie di acquisizioni precedenti, con la consegna della più recente EuroDual prevista per dicembre.
Sono stati testati due diversi sistemi di accoppiatori ibridi.
L'unità è stata consegnata a CFR Călători ed è la prima delle 19 locomotive previste dal programma di ristrutturazione.
L'accordo prevede un totale di 141 locomotive per un periodo di 15 anni.
Technis fornirà servizi di assistenza in condizioni di officina regolare presso la sua sede di Thionville.
La locomotiva LC-800, precedentemente utilizzata da Mertz Transport, viene trasferita a Sannahed, nei pressi di Hallsberg, per un nuovo incarico sotto l'amministrazione dei trasporti svedese.
La consegna è stata completata di recente e la locomotiva è già entrata a far parte del parco macchine dell'azienda.
La società è sostenuta da una joint venture che vede coinvolti Marguerite, Griffin Capital Partners e WBW Invest.