La dipendenza dalla trazione diesel è aumentata in quanto le locomotive elettriche devono affrontare problemi operativi causati da danni alla rete elettrica.
Recentemente è stata indetta una gara d'appalto per il noleggio di due-sei locomotive per sostituire temporaneamente i treni più vecchi su questa linea. Ciò fa seguito all'aumento delle richieste operative dopo un deragliamento sulla linea in ottobre.
Altre due locomotive ibride DE75 Gmeinder con un nuovo proprietario.
La locomotiva è entrata in servizio alla fine del 2024, completando la sua corsa inaugurale su un treno espresso tra Sofia e Burgas.
Secondo le informazioni disponibili, l'obiettivo è raddoppiare la capacità di trasporto della ferrovia del minerale di ferro entro il 2030.
Alla fine dell'anno, è tempo di guardare indietro alle notizie che abbiamo pubblicato e a quelle che hanno catturato maggiormente il vostro interesse.
L'impiego di queste locomotive rappresenta uno sviluppo della tecnologia di trazione diesel nella regione, a sostegno delle operazioni di trasporto merci in corso sulla rete ferroviaria della Mongolia interna.
Nel dicembre 2024, tre nuove locomotive diesel a sei assi hanno fatto la loro comparsa sulle rotaie spagnole - di proprietà di un'unica società di leasing, gestite da due vettori ferroviari di trasporto merci.
Questo acquisto conferma l'opzione rimanente nell'accordo quadro firmato il 13 giugno 2023, che riguarda l'acquisto di 20 locomotive.
Le misure attuali mirano a mantenere la capacità di trasporto sia per le merci che per i passeggeri, oltre a sostenere le esigenze infrastrutturali più ampie in tutta l'Ucraina.
Questa distribuzione più ampia comprenderà una maggiore copertura geografica della rete, consentendo una risposta più rapida a situazioni impreviste.
ELP ha introdotto con successo un'altra locomotiva all'avanguardia sul mercato tedesco.
Secondo i termini dell'accordo, Progress Rail dovrebbe acquisire la certificazione ECM4, assumendo compiti di manutenzione sia sul campo che presso i depositi designati.
Alstom ha firmato due importanti contratti con OnTrain sp. z o.o. per la fornitura di un totale di 40 locomotive multisistema Traxx Universal di terza generazione, con un'opzione per altre 20 unità.
Il primo ordine di locomotive di Stadler per il mercato lituano comprende un'opzione per altre 17 unità, parti di ricambio e un periodo di manutenzione di 3 anni.
Il servizio collegherà Danzica e Praga con quattro coppie di treni giornalieri a partire da metà dicembre 2024.
Il mercato globale dei nuovi veicoli (OEM) per le locomotive elettriche ha raggiunto un massimo storico di quasi 6 miliardi di euro e continuerà a crescere in modo dinamico a un tasso globale del 5,4% nei prossimi cinque anni.
L'ordine, del valore di 106 milioni di euro, mira a sostituire i veicoli più vecchi e ad adeguare le capacità della flotta alle attuali esigenze operative.
L'investimento è in linea con gli obiettivi del Consiglio di Stato di promuovere la ferrovia come alternativa sostenibile al trasporto merci su strada, in particolare per il trasporto di materiali sfusi come la ghiaia.
-dice Łukasz Boroń, CEO di CARGOUNIT in un'intervista in cui valuta gli ultimi cinque anni di questa società di leasing di materiale rotabile sul mercato polacco, rivela i segreti del suo successo e prefigura un'ulteriore crescita dell'azienda nel futuro.