La transazione, che dovrebbe essere completata entro il primo trimestre del 2026, è soggetta alle consuete condizioni di chiusura.
L'operatore storico turco ha ordinato 95 locomotive in totale.
La locomotiva è ora operativa e supporta le attività di trasporto merci su rotaia del gruppo.
La consegna di questa locomotiva rappresenta il più grande ordine di esportazione realizzato finora dallo stabilimento indiano di Wabtec.
Il veicolo è dotato di un sistema di alimentazione ibrido diesel-batteria ed è stato sviluppato per soddisfare i requisiti tecnici per il funzionamento a temperature fino a -50°C.
L'azienda ha registrato un fatturato di 154,3 milioni di euro nel primo trimestre del 2025, con un EBITDA di 13,6 milioni di euro.
Le Ferrovie indiane hanno avviato la produzione in serie delle nuove locomotive elettriche per il trasporto merci D9, con una potenza nominale di 9.000 cavalli (6,7 MW).
Con questo prototipo, l'azienda entra nel segmento della produzione di veicoli ferroviari, concentrandosi sulle tecnologie di propulsione alternative.
La piattaforma Vectron, che ha 15 anni, ottiene una versione a emissioni zero anche con un modulo di alimentazione dell'ultimo miglio.
La nuova unità, denominata 744.168, sarà utilizzata principalmente per il trasferimento di materiale rotabile tra le strutture aziendali di Přerov e Hranice na Moravě.
La prova si è svolta su un tratto di 6,4 chilometri tra il raccordo di Sajóbábony e la stazione di smistamento di Miskolc, con la locomotiva che trainava un treno merci di 2.200 tonnellate.
Il nuovo Vectron presenta la livrea standard di ELL con il marchio Freightliner.
La più grande società di leasing di materiale rotabile dell'Europa centrale e orientale amplia la propria flotta con forniture di produttori nazionali polacchi.
Questa mossa segue l'attuale gestione da parte dell'azienda di sei unità Vectron in leasing.
L'evento comprendeva dimostrazioni in pista e visite tecniche al centro prove CEF e alle strutture di manutenzione di Alstom.
Le informazioni raccolte da queste fasi iniziali dovrebbero contribuire allo sviluppo di un piano più ampio per la potenziale transizione della flotta ferroviaria europea verso emissioni più basse.
La locomotiva, numerata 337 010, è stata consegnata al cliente per le operazioni in Spagna.
L'azienda ha iniziato a operare in Italia cinque anni fa con una flotta iniziale di cinque unità.
Entrambe le mosse fanno parte dello sforzo dell'azienda di stabilire una presenza più ampia nella regione settentrionale dell'Harz attraverso la combinazione di capacità di trazione e accesso alle infrastrutture.
Tre delle locomotive appena ordinate saranno dotate di pacchetti di omologazione che consentiranno di operare in Germania, Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Romania e Bulgaria.