Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Il processo passa ora alla fase finale di assegnazione del contratto al CAF, in attesa del completamento delle formalità rimanenti.
NS intende sostituire la propria flotta a due piani, ormai obsoleta, e far fronte alla prevista crescita dei passeggeri con questi nuovi treni.
Il produttore firma anche un accordo con Alpha Trains, il suo primo contratto di assistenza per locomotive in Svezia.
JR East ha annunciato l'intenzione di sviluppare la serie E10 come successore dei treni Shinkansen delle serie E2 ed E5 per il Tohoku Shinkansen.
Il finanziamento fa parte di una piattaforma di finanziamento stabilita nel 2023, che porta il totale delle strutture di debito disponibili della società a oltre 480 milioni di euro.
Una locomotiva elettrica recentemente ammodernata presso la RELOC Craiova ha completato i test di prestazione, raggiungendo una velocità operativa di 160 km/h.
Questo ordine fa seguito a precedenti accordi tra le due società, portando a 18 il numero totale di locomotive Traxx ordinate da CLIP Intermodal.
Il Marocco si prepara alle prossime esigenze di trasporto, comprese quelle legate alla co-organizzazione della Coppa del Mondo FIFA 2030 con Spagna e Portogallo.
La locomotiva diesel-elettrica a sei assi, parte di un ordine di sei unità, è stata introdotta in servizio in Spagna.
Prima di rientrare in servizio sulla rete ferroviaria rumena, l'unità è stata sottoposta a un collaudo ed è ora pronta per l'esercizio.
Questo contratto è il primo progetto ferroviario di CAF in Marocco.
La collaborazione, che dura da 17 anni, riguarda la produzione e la consegna di attrezzature per il trasporto ferroviario.
Con l'autorizzazione in Serbia e il completamento dei test ETCS, le locomotive Transmontana continuano a essere introdotte in nuovi mercati adattandosi ai requisiti digitali in evoluzione.
La modernizzazione delle unità prodotte da Alstom è iniziata nel gennaio 2023.
L'ordine iniziale comprende 15 locomotive e un contratto di servizio completo di otto anni, con un'opzione per altre 35 unità e un periodo di servizio esteso.
I vagoni sono destinati al trasporto della massicciata ferroviaria usata verso gli impianti di riciclaggio.
L'aggiornamento includerà il sistema WaggonTracker di PJM, che fornisce in tempo reale il rilevamento di frenate e deragliamenti, la manutenzione predittiva e la comunicazione in treno.
Il produttore slovacco di vagoni sarà proprietario dell'azienda insieme al Gruppo ÖBB.
Il più grande raduno temporaneo di materiale rotabile storico del Regno Unito si terrà a Derby nell'agosto 2025. Si prevede che migliaia di visitatori saranno accolti durante i tre giorni.
L'introduzione della Classe 379 fa parte di un più ampio adeguamento della dotazione di materiale rotabile di GTR.