La decisione fa seguito all'annuncio di SNCF Voyageurs che il sostegno del governo francese a questi collegamenti non proseguirà oltre quest'anno.
La loro introduzione arriva sei mesi prima del previsto.
I nuovi collegamenti dovrebbero servire circa 440.000 residenti con accesso diretto alla rete ferroviaria a lunga percorrenza.
La consegna delle prime unità è prevista per l'ultimo trimestre del 2027, mentre l'impiego della flotta completa è previsto per l'inizio del 2028.
L'operatore ha implementato un nuovo orario a partire dal 15 settembre, portando il numero totale di servizi settimanali a 2.045, superando per la prima volta i livelli pre-pandemia.
La prova è una pietra miliare nella consegna, a lungo rimandata, di 34 nuovi convogli destinati alla rete espressa Brema-Bassa Sassonia (EBN).
Il treno è entrato in servizio commerciale il 30 agosto e dovrebbe migliorare la connettività ferroviaria tra Kuala Lumpur e Johor.
Le operazioni sono iniziate nel fine settimana dal restaurato Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, costruito originariamente nel 1884.
Per la prima volta, il treno ad alta velocità Pendolino gestito da České dráhy (ČD) sulla linea Praga - České Budějovice (capitale della Boemia meridionale) ha raggiunto la velocità di 200 km/h.
La decisione fa seguito alle ispezioni tecniche che hanno evidenziato una crepa in un componente del carrello di un treno Avril costruito da Talgo e utilizzato sulla tratta.
Il Ministero dei Trasporti iraniano ha confermato che il contratto per la linea ferroviaria ad alta velocità Teheran-Mashhad è prossimo alla conclusione e la firma è prevista durante il prossimo viaggio del Presidente iraniano a Pechino.
Il numero totale di collegamenti giornalieri diretti passerà da 11 a 17, con un aumento del 54% dei servizi transfrontalieri.
I treni sono configurati per viaggiare a una velocità massima di 257 km/h (160 mph) e servono la tratta tra Washington, D.C., New York City e Boston.
Verrà inoltre offerto un nuovo collegamento nazionale tra Cracovia e Varsavia, che segnerà l'ingresso dell'operatore nei servizi ferroviari interni polacchi.
Questi test ad hoc serviranno principalmente a introdurre il marchio nel mercato polacco e a sostenere l'assunzione di un massimo di 300 dipendenti per la nuova filiale polacca dell'azienda.
I nuovi collegamenti diretti tra Praga e Vienna, Graz e Villach segnano un'espansione dei servizi ferroviari internazionali tra la Repubblica Ceca e l'Austria.
Le unità impiegate sulla ferrovia Cina-Laos funzionano ad una velocità massima di 160 km/h.
I treni saranno impiegati sulle tratte RE9 e RE10, parte della Rete del Mar Baltico Costa Est Parte II, gestita per conto della Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH.
Il contratto per la rete 35b inizierà con il cambio di orario del 13 dicembre 2026 e durerà fino alla fine del 2040.
Il marchio Railjet sarà utilizzato per i servizi verso la Germania, la Slovacchia e l'Ungheria, effettuati sia con i treni Railjet esistenti che con le nuove unità ComfortJet.