Il progetto prevede investimenti cinesi e coprirà il tratto di 900 km tra la capitale e la seconda città del Paese, riferisce New Silk Road Discovery. Il corridoio Teheran-Mashhad è tra le tratte ferroviarie più trafficate dell'Asia occidentale, con un'alta concentrazione di traffico passeggeri, in particolare di pellegrini religiosi che si recano a Mashhad.
Mashhad, una città di 3,5 milioni di abitanti, è un nodo fondamentale del corridoio ferroviario Sarakhs-Razi, che collega l'Asia centrale all'Iraq attraverso l'Iran. Il corridoio est-ovest svolge un ruolo centrale nei movimenti di merci regionali.
Il progetto di ferrovia ad alta velocità è un elemento di una più ampia spinta da parte delle autorità iraniane a revisionare parti della rete ferroviaria del Paese con il sostegno cinese. A luglio, il capo delle ferrovie iraniane ha confermato che erano in corso i piani per elettrificare quasi 1.000 km di binari dal confine di Sarakhs con il Turkmenistan a Razi, vicino al confine con l'Iraq. Il progetto prevede anche il doppio binario su tratti selezionati per aumentare la capacità.
L'obiettivo dichiarato è quello di triplicare il volume del trasporto merci su rotaia su questo corridoio, portandolo a 15 milioni di tonnellate all'anno. Il potenziamento è legato alle più ampie ambizioni dell'Iran di espandere la propria posizione di hub di transito nell'ambito della Belt and Road Initiative cinese, che prevede progetti infrastrutturali su larga scala per collegare l'Asia all'Europa e all'Africa.
