Il ministro dei Trasporti ceco ha chiesto maggiori finanziamenti dell'UE per le infrastrutture ferroviarie e misure urgenti a sostegno della competitività del trasporto merci su rotaia.
Questi servizi rendono Liegi un punto di partenza e di arrivo per i flussi ferroviari tra la Vallonia e l'Europa meridionale e orientale.
I treni hanno trasportato 105.170 TEU, con un aumento del 43,2%, e la soglia dei 1.000 treni è stata raggiunta 26 giorni prima rispetto al 2025.
Il servizio, gestito da Dania Connect, ha una durata di circa cinque ore e attualmente prevede una partenza a settimana, con l'intenzione di arrivare a tre partenze settimanali.
Laude Smart Intermodal sta ampliando i collegamenti ferroviari da Duisburg verso l'Europa centrale, con ulteriori estensioni previste verso l'Italia, l'Ucraina e la Turchia.
Il primo convoglio era composto da 31 vagoni configurati come cisterne ISO da 20 piedi. Il carico è destinato alla distribuzione nella regione di Johor Bahru e nelle zone circostanti.
La soluzione intermodale opera su un tracciato ferroviario di quasi 300 km che va da Rohrdorfer, a Gmunden, a Steinach am Brenner, con consegne a supporto dei lavori nel tratto H53.
I progetti, portati a termine nel corso dell'anno, hanno creato oltre 1.200 posti di lavoro nei settori industriale, agricolo e dei beni di consumo.
I collegamenti sono gestiti in collaborazione con Logtainer.
A partire da aprile, in vista dell'introduzione del nuovo sistema DIWASS dell'UE, ÖBB Rail Cargo Group richiederà l'indicazione dei codici europei dei rifiuti nei documenti relativi al trasporto ferroviario di merci.
Il collaudo ha avuto luogo presso la sede del produttore, dove i rappresentanti di Evonik hanno ispezionato i veicoli prima della loro messa in servizio.
L'aumento dei rischi per la sicurezza in Medio Oriente sta incidendo sulla logistica marittima, determinando l'introduzione di nuove restrizioni sulle spedizioni di merci attraverso i porti dell'Europa meridionale.
Il progetto rappresenta la più grande operazione di logistica ferroviaria basata sulla biomassa attualmente in corso nella Repubblica Ceca.
L'operatore ha dichiarato che il terminal è stato progettato per aumentare la capacità e migliorare l'affidabilità dei servizi tra Perth, Kalgoorlie e la costa orientale.
I dati indicano un aumento, rispetto all'anno precedente, del 32% nel numero di movimenti dei treni e del 25% nel volume.
A tre settimane dal lancio, il nuovo servizio ferroviario Italia-Svezia viene ora presentato come un corridoio transnazionale di 2.500 km gestito da TX Logistik e Nurminen Logistics, caratterizzato da un profilo di trasporto merci più ampio e da un ruolo centrale nella strategia nord-sud di FS Logistix.
L'Autorità Portuale di Santander (APS) ha presentato un progetto per la realizzazione di un corridoio ferroviario per il trasporto merci tra Santander e Madrid, con il sostegno di tre operatori ferroviari e di diversi spedizionieri intermodali.
La locomotiva trasporterà treni carichi di gasolio e olio combustibile dai porti del Mare del Nord ai parchi di stoccaggio in tutto il Paese.
L'aumento dei prezzi del petrolio, legato alle rinnovate tensioni geopolitiche in Medio Oriente, sta aumentando la pressione sui costi del trasporto merci su strada in Europa, rafforzando così le ragioni a favore del trasporto ferroviario e intermodale sulle lunghe distanze.
A febbraio 2026, i «corridoi di solidarietà» UE-Ucraina continuano a rappresentare una linea vitale fondamentale per il commercio ucraino, sostenendo la maggior parte delle importazioni e una quota consistente delle esportazioni non agricole.