RCG: le nuove norme del codice dei rifiuti dell'UE incidono sul trasporto merci ferroviario

RCG: le nuove norme del codice dei rifiuti dell'UE incidono sul trasporto merci ferroviario
© RCG
A partire da aprile, in vista dell'introduzione del nuovo sistema DIWASS dell'UE, ÖBB Rail Cargo Group richiederà l'indicazione dei codici europei dei rifiuti nei documenti relativi al trasporto ferroviario di merci.

ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sta introducendo nuovi requisiti per le spedizioni transfrontaliere di rifiuti, adeguando le operazioni di trasporto merci su rotaia alla futura normativa UE e alla digitalizzazione.

A partire dal 1° aprile 2026, tutte le spedizioni di rifiuti trasportate su rotaia dovranno riportare il Codice europeo dei rifiuti (EWC) nella lettera di vettura CIM. Questa misura precede l'introduzione del Sistema digitale di spedizione dei rifiuti (DIWASS) a livello dell'Unione europea, il cui avvio è previsto per il 21 maggio 2026.

DIWASS fungerà da piattaforma digitale centrale della Commissione europea per lo scambio di informazioni sulle spedizioni di rifiuti all'interno dell'UE, con l'obiettivo di standardizzare le procedure e migliorare la trasparenza nel trasporto transfrontaliero.

RCG ha affermato che l'introduzione anticipata dell'obbligo relativo all'EWC ha lo scopo di garantire una transizione senza intoppi al nuovo sistema. Rendendo obbligatorio il codice in anticipo, l'operatore mira a evitare lacune nei dati e a garantire la conformità durante il periodo transitorio che precede l'entrata in vigore della digitalizzazione completa.

Il requisito si applica a tutte le spedizioni di rifiuti su rotaia e riflette gli obblighi giuridici vigenti previsti dal quadro normativo CIM. Esso si basa sulla decisione 2014/955/UE della Commissione, che definisce il Catalogo europeo dei rifiuti in conformità con la direttiva quadro dell'UE sui rifiuti.

Per gli operatori del trasporto merci su rotaia e gli spedizionieri, questo cambiamento rappresenta un passo avanti verso un maggiore allineamento normativo e una maggiore standardizzazione dei dati, poiché i sistemi digitali come DIWASS stanno iniziando a ridefinire i processi amministrativi nella logistica europea.


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