EGP e LKW WALTER lanciano un nuovo servizio intermodale in Germania
EGP sta impiegando una locomotiva Vectron Dual Mode per questo servizio.
EGP sta impiegando una locomotiva Vectron Dual Mode per questo servizio.
Il numero totale di Vectron nella flotta sarà portato a 19.
Questo sviluppo arriva dopo diversi anni di difficoltà finanziarie e operative che hanno portato l'azienda vicino al fallimento.
L'operatore intermodale italiano rafforza la sua flotta di materiale rotabile.
Questa collaborazione è in linea con la visione di rafforzare l'infrastruttura logistica del Regno Unito attraverso il progetto WMI da 1 miliardo di sterline, che mira a ridurre le emissioni di CO2 e a migliorare l'efficienza del trasporto merci in tutto il Paese.
Il 51° Congresso dell'International Rail Freight Business Association (IBS) si terrà a Helsinki dall'11 al 12 aprile e sarà incentrato sul miglioramento del trasporto merci multimodale.
La durata minima del contratto di locazione è di quindici anni.
Grazie alla collaborazione tra Innofreight, Silo Riedel e Knauf, si sta realizzando un nuovo approccio intermodale ed elettrico al trasporto delle merci.
L'iniziativa mira a dimostrare il potenziale del trasporto ferroviario per la consegna di alimenti freschi, tra cui arance spagnole, salmone norvegese e prodotti olandesi.
Il Polo Logistico del Gruppo FS Italiane, in partnership con Amazon, ha avviato un accordo finalizzato al trasferimento delle merci tra i centri di distribuzione di Amazon in Germania e in Italia utilizzando il trasporto ferroviario.
Questo progetto rientra nella politica svizzera di trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia, in particolare attraverso l'asse Lötschberg-Sempione, per ridurre il traffico e l'impatto ambientale.
Questa iniziativa rappresenta uno sforzo collaborativo che coinvolge tre attori, con l'obiettivo di ridefinire la logistica dei trasporti sostenibile.
Questa norma affronta problemi critici di sicurezza garantendo che i treni, in particolare quelli che si estendono per più di tre miglia, siano dotati di personale adeguato.
Il Gruppo LTG aderisce al sistema Orfeus dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC) utilizzato in Occidente, che consente ai vettori cooperanti di trasmettere i dati delle lettere di vettura CIM.
Di conseguenza, sarà costruito un nuovo terminal nella regione di Zabaikalsk.
Il programma Ulysse Fret sta per entrare in una fase cruciale nel luglio del 2024, quando finalizzerà un piano d'azione strategico per investimenti complessivi di 4 miliardi di euro fino al 2032.
Il servizio si rivolge alle aziende che non hanno accesso diretto alla ferrovia, fornendo un'alternativa che combina la flessibilità del trasporto su strada con i vantaggi della ferrovia, come le minori emissioni di carbonio e la riduzione della congestione stradale.
Il lancio delle tratte TransFER Monaco-Curtici e TransFER Curtici-Tekirdag e il potenziamento del collegamento TransFER Genk-Curtici rafforzeranno i collegamenti tra Europa e Asia.
Le locomotive saranno costruite negli stabilimenti Alstom di Kassel e Wroclaw.
Coprendo una distanza di circa 10.200 chilometri in 20 giorni, il nuovo progetto ferroviario mira a rafforzare gli scambi economici e commerciali, trasportando beni essenziali come ricambi auto e attrezzature meccaniche.