CargoBeamer ha esteso il proprio servizio intermodale da Liegi a Parma, rafforzando i collegamenti ferroviari per il trasporto merci tra il Belgio e il Nord Italia.
DB Cargo Hungária sta testando un sistema a doppia trazione diesel progettato per aumentare la forza di trazione e la flessibilità operativa nel trasporto merci.
Il settore ha registrato la sua presenza sul mercato più elevata di sempre, nonostante un calo generale dei volumi di trasporto merci a livello nazionale, scesi sotto i 220 milioni di tonnellate.
L'impianto non è riservato esclusivamente ai produttori chimici presenti in loco, ma è aperto anche a clienti esterni che necessitano di riscaldare i prodotti consegnati su rotaia prima della distribuzione successiva.
L'accordo riguarda i trasporti di caolino sfuso provenienti da siti locali collegati alla rete ferroviaria nel sud-ovest dell'Inghilterra.
Le organizzazioni del settore ferroviario e della logistica esortano l'UE a modernizzare la direttiva sul trasporto combinato per sostenere il trasporto merci multimodale e rafforzare la competitività.
Questo collegamento offre un'alternativa regolare al trasporto merci su gomma lungo il corridoio balcanico.
È stato inaugurato un nuovo servizio di trasporto merci tra la Cina e l'Europa da Wuhan a Baku attraverso il Corridoio Centrale, rafforzando così la logistica ferroviaria e multimodale eurasiatica.
Il gruppo ÖBB Rail Cargo ha aumentato la frequenza del servizio Villach–Desio, rafforzando i collegamenti ferroviari per il trasporto merci tra l'Austria e il Nord Italia.
CargoBeamer ha lanciato un nuovo servizio intermodale tra Stoccarda e Milano, rafforzando la capacità di trasporto merci su rotaia attraverso le Alpi.
Un'operazione ferroviaria con tempistiche strette, coordinata da Forwardis, ha permesso di consegnare 30 autobus donati dalla Francia all'Ucraina, mettendo in evidenza il ruolo della ferrovia nella complessa logistica umanitaria.
L'importante operazione si è svolta alla stazione di Hodoš, dove la locomotiva ha fatto il suo debutto sulle linee ferroviarie slovene.
I treni Agro circolano ora tra la Polonia e la Germania con trazione Captrain.
La classifica si basa sull'incremento degli aiuti di Stato ricevuti nell'ambito del quadro nazionale di finanziamento del trasporto ferroviario merci.
La linea di Bergen si estende per 461 km passando per Roa (483 km passando per Drammen) ed è considerata uno dei corridoi merci più resilienti della Norvegia a causa delle difficili condizioni montane che limitano l'affidabilità del trasporto su strada.
L'iniziativa sostituisce oltre 1.400 viaggi annuali su gomma con il trasporto ferroviario, il che equivale a 1,2 milioni di chilometri su strada e a un risparmio di 1.500 tonnellate di CO₂ all'anno.
Si prevede che la circolazione dei treni riprenda verso la fine di aprile 2026.
L'accordo consolida una collaborazione che dura da oltre vent'anni e sostiene l'aumento della produzione a Halewood, dove Jaguar Land Rover sta investendo in impianti destinati ai veicoli elettrici di nuova generazione.
La partnership si rivolge ai clienti dei settori della carta, dell'acciaio e dei rottami.
L'orario integrato utilizza l'hub PEH di Lione per collegare i porti del Mediterraneo con il corridoio Mare del Nord-Baltico attraverso 18 viaggi di andata e ritorno settimanali.