Le rinnovate tensioni geopolitiche in Medio Oriente stanno nuovamente facendo salire i prezzi del petrolio, esercitando una nuova pressione sui costi del settore del trasporto merci su gomma in Europa e riportando l'attenzione sul trasporto ferroviario come opzione di trasporto più stabile.
Secondo il gruppo logistico francese Lahaye Global Logistics, il carburante rappresenta quasi il 20% dei costi di base nel settore dell'autotrasporto. Anche in assenza di carenze fisiche, la volatilità dei prezzi del petrolio incide direttamente sui costi logistici di vettori, spedizionieri industriali e distributori, in particolare nel trasporto a lunga distanza.
In questo contesto, il trasporto ferroviario viene sempre più spesso presentato come un fattore di stabilizzazione contro l'instabilità del mercato energetico. Poiché il trasporto merci su rotaia si basa in gran parte sull'elettricità anziché sul gasolio, è meno esposto alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio greggio. Ciò rende le soluzioni intermodali ferrovia-strada più interessanti in un momento in cui gli operatori dei trasporti sono sotto pressione per migliorare sia la prevedibilità dei costi che le prestazioni in termini di emissioni.
Il dibattito non si limita al solo trasferimento modale. Lahaye indica anche l’elettrificazione della flotta come un’altra soluzione per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili nel trasporto merci su strada. L’azienda afferma di utilizzare già autocarri elettrici supportati da un’infrastruttura di ricarica e di prevedere un’ulteriore espansione, in linea con una tendenza più ampia nel settore della logistica volta a diversificare le fonti energetiche anziché fare affidamento esclusivamente sul diesel.
Per quanto riguarda il mercato europeo del trasporto merci nel suo complesso, la questione va oltre la strategia di un singolo operatore. L'aumento dei costi energetici sta mettendo nuovamente in luce la vulnerabilità strutturale del trasporto su gomma e rafforza la tesi a favore di un ruolo più incisivo della ferrovia elettrificata e della logistica intermodale nelle catene di approvvigionamento a lunga distanza.
