Da metà gennaio, l'operatore effettua quattro o cinque viaggi di andata e ritorno alla settimana su questa tratta.
L'operatore ferroviario polacco PKP Cargo ha nominato Zbigniew Prus nuovo amministratore delegato nell'ambito del processo di ristrutturazione in corso.
La crescita si è concentrata nei segmenti di traffico serviti dalla ferrovia, in particolare container e RORO.
Il corridoio offre ora due partenze al giorno, riflettendo la maggiore domanda sull'asse Germania-Italia.
Gli operatori ferroviari tedeschi del settore merci hanno avvertito che la portata e il coordinamento delle attività di costruzione gestite da DB InfraGO stanno aumentando i costi e spingendo il traffico merci a tornare sulla rete stradale.
Le forniture supportano i lavori di sostituzione del rivestimento protettivo sulla sezione meridionale delle trincee di smaltimento dei rifiuti storici del sito.
L'associazione europea per il trasporto combinato UIRR afferma che l'insufficiente capacità dei terminal rimane uno dei principali ostacoli al trasferimento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia. La valutazione fa seguito a un nuovo studio della Commissione europea e all'aggiornamento del regolamento TEN-T sui terminal multimodali.
Il Kazakistan e la Cina hanno esaminato i risultati del trasporto ferroviario di merci per il 2025 e hanno concordato un'ulteriore cooperazione per il 2026, concentrandosi sulle operazioni di frontiera, la digitalizzazione e la capacità infrastrutturale. I colloqui si sono svolti ad Alashankou, il principale valico ferroviario tra i due paesi.
Il Gruppo Hupac ha annunciato che il CEO Michail Stahlhut lascerà il suo incarico nel maggio 2026, dopo otto anni alla guida dell'azienda. La società ha avviato il processo di selezione del suo successore.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) ha trasferito i propri servizi Duisburg-Anversa e Linz-Anversa alla propria trazione, gestendo le tratte con le proprie locomotive e il proprio personale. L'operatore ha inoltre aumentato la frequenza dei collegamenti sul corridoio Duisburg-Anversa.
L'incidente non ha causato feriti né ha coinvolto materiali pericolosi, ma ha danneggiato i binari e le linee elettriche lungo il corridoio.
La campagna, inizialmente prevista per una durata di 80-85 giorni, è stata completata in 76 giorni, con consegne terminate entro metà dicembre.
Circa 250 rappresentanti del mondo politico, industriale e ferroviario si sono riuniti ad Amburgo in occasione del 16° Simposio VPI per discutere delle crescenti sfide che il trasporto merci su rotaia deve affrontare. Gli argomenti trattati hanno spaziato dalla regolamentazione europea e dalla politica infrastrutturale alla digitalizzazione e alle difficoltà operative quotidiane.
Il test fa parte della fase di messa in servizio della tratta ferroviaria di 679 km autorizzata al traffico merci dall'Agenzia Nazionale dei Trasporti Terrestri (ANTT) del Brasile.
L'operatore impiega oltre 800 dipendenti e gestisce una flotta di 76 locomotive e oltre 2.700 vagoni merci.
Il servizio CombiLink effettua quattro viaggi di andata e ritorno al giorno e raddoppia la capacità sull'asse nord-sud attraverso le Alpi.
L'operatore ferroviario ceco ČD Cargo ha nominato Radim Ječný presidente del consiglio di amministrazione, con effetto dal 1° febbraio 2026. La nomina arriva in un momento in cui il trasporto ferroviario europeo di merci deve affrontare un calo dei volumi, un aumento dei costi e pressioni strutturali.
I primi servizi sono entrati in funzione con il cambio di orario del dicembre 2025, operando sul corridoio Dresda (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
L'operazione è stata effettuata nel mese di dicembre utilizzando carri ferroviari della JSC Ukrzaliznytsia adattati per funzionare su binari con scartamento diverso.
Lo stabilimento di Landaben ha spedito un totale di 225.134 veicoli durante l'anno, di cui 117.394 trasportati su rotaia e 107.740 su strada.