Dalla sua inaugurazione, la Galleria di base del San Gottardo ha trasportato 276.000 treni merci e 169.000 treni passeggeri, rafforzando l'asse ferroviario nord-sud della Svizzera.
Il tunnel di base del Semmering, lungo 27,3 km, è uno dei più grandi progetti di infrastrutture ferroviarie dell'Austria e fa parte del Corridoio Baltico-Adriatico.
Si procederà all'affondamento del primo tratto del tunnel del Fehmarnbelt
Il nuovo tunnel rientra nel progetto di ammodernamento della linea del Pyhrn, un corridoio fondamentale che collega l'Alta Austria e la Stiria con la Germania, l'Italia e i porti dell'Adriatico e del Mare del Nord.
La decisione riguarda tre contratti e fa seguito a una prolungata interruzione dei lavori e a problemi di sicurezza lungo il percorso della galleria.
Il DB Museum, rete tedesca dedicata al patrimonio ferroviario, ha registrato nel 2025 il numero più alto di visitatori degli ultimi dieci anni. Nel luglio 2026 il museo inaugurerà una nuova mostra dedicata alle gallerie ferroviarie a Norimberga.
HS2 ha iniziato lo scavo del tunnel verso il centro di Londra, con la prima fresa meccanica che ha iniziato a lavorare sul tunnel Euston, lungo 4,5 miglia, partendo da Old Oak Common. Il tunnel è l'ultima sezione di scavo profondo sulla linea ad alta velocità tra Londra e Birmingham.
La ferrovia di Koralm, inaugurata di recente tra Graz e Klagenfurt, ha registrato un elevato volume di passeggeri nelle prime ore di funzionamento, mentre un intervento di sicurezza non correlato nel tunnel di Koralm ha attirato notevoli risorse di emergenza nello stesso giorno.
La Cina ha utilizzato un sistema di intelligenza artificiale per determinare il metodo di costruzione di un nuovo tunnel ferroviario ad alta velocità nell'Hubei - una novità mondiale nel campo dell'ingegneria ferroviaria.
La nuova ferrovia di Koralm ha iniziato le operazioni di trasporto merci all'inizio di novembre, diverse settimane prima del lancio ufficiale del servizio passeggeri.
Un'esercitazione di emergenza su larga scala nel tunnel di Koralm ha segnato la fase finale dei preparativi per la sicurezza prima dell'apertura del nuovo collegamento ad alta velocità tra Graz e Klagenfurt a dicembre.
Lo scavo del cunicolo esplorativo sotto il Brennero ha raggiunto il confine tra Austria e Italia, completando la sua lunghezza di 56 km.
I servizi di emergenza stanno provando scenari reali nel tunnel di Koralm in vista dell'apertura della Koralmbahn nel dicembre 2025.
La camera di lancio, che misura oltre 180 metri di lunghezza e fino a 23 metri di profondità, con pareti a diaframma che si estendono fino a 43,5 metri, ospiterà la fresa per tunnel (TBM) che realizzerà il tunnel ferroviario a canna singola più lungo e più largo del Paese.
La Bulgaria e la Repubblica di Macedonia settentrionale si preparano a finalizzare un accordo per la costruzione di un tunnel ferroviario transfrontaliero.
Centralny Port KomunikACYJny ha assegnato un contratto a un consorzio guidato da PORR per il nuovo tunnel ferroviario ad alta velocità di Łódź.
Il progetto prevede un ampio scavo in galleria attraverso il sistema montuoso dell'Himalaya, con 105 km di percorso sotterraneo.
Nonostante le grandi difficoltà tecniche dovute al crollo di una parte della volta del portale nord a dicembre, i lavori sono tornati in linea con la tabella di marcia per la riapertura di luglio.
I lavori per il collegamento ferroviario al Porto Esterno di A Coruña sono progrediti con il completamento dello scavo del Tunnel 1, una sezione di 3,7 chilometri che costituisce una parte fondamentale del futuro percorso di accesso.
Sia Eurotunnel che Europorte hanno contribuito alla performance complessiva dei ricavi della loro società madre, Getlink, che ha registrato un utile totale di 1,614 miliardi di euro per il 2024.