Il tunnel di base del Semmering sarà aperto al traffico ferroviario nel 2029

Il tunnel di base del Semmering sarà aperto al traffico ferroviario nel 2029
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Il tunnel di base del Semmering, lungo 27,3 km, è uno dei più grandi progetti di infrastrutture ferroviarie dell'Austria e fa parte del Corridoio Baltico-Adriatico.

L'ÖBB ha confermato che l'entrata in servizio del Tunnel di base del Semmering è prevista per la fine del 2029, segnando una nuova fase per il traffico ferroviario sul corridoio ferroviario meridionale dell'Austria tra la Bassa Austria e la Stiria.

L'annuncio è stato dato in seguito al primo transito ufficiale completo attraverso il tunnel, quando una delegazione guidata dal ministro austriaco della Mobilità Peter Hanke e dall'amministratore delegato delle ÖBB Andreas Matthä ha percorso il tratto da Gloggnitz a Mürzzuschlag attraverso il sistema di gallerie ormai completato. Alla visita hanno partecipato anche la presidente del Consiglio nazionale Doris Bures e i rappresentanti dei partiti parlamentari competenti in materia di trasporti.

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Una volta entrata in funzione, sostituirà il ripido percorso di montagna attraverso il Passo del Semmering per il traffico passeggeri e merci a lunga percorrenza.

Secondo l'ÖBB, il tunnel ridurrà la durata del viaggio tra Vienna e Graz a circa 1 ora e 50 minuti e aumenterà la capacità dei servizi merci sulla linea ferroviaria meridionale.

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Il progetto ha raggiunto un’importante tappa fondamentale alla fine del 2024 con il completamento di tutti i lavori di scavo. Le attività attuali si concentrano sull’installazione degli impianti ferroviari e sul completamento del rivestimento interno in calcestruzzo nei tratti in prossimità di Gloggnitz e dell’area di fermata di emergenza di Fröschnitzgraben.

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A partire dall'estate del 2025, i lavori si sono concentrati sull' allestimento del tunnel a doppia canna con binari, impianti di alimentazione elettrica, attrezzature operative e altre infrastrutture ferroviarie necessarie per l'esercizio commerciale. Secondo l'ÖBB, questa fase proseguirà per oltre tre anni prima che la messa in servizio abbia inizio alla fine del 2029.

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Si prevede che il tunnel di base del Semmering aumenterà la capacità e l'efficienza operativa dell'asse ferroviario nord-sud che attraversa l'Austria, trasferendo al contempo ulteriori volumi di traffico passeggeri e merci dalla strada alla ferrovia.


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