L'accordo per il prolungamento della ferrovia a scartamento normale da Uvinza a Musongati copre una lunghezza totale di 282 chilometri, di cui 240 chilometri di binario principale e 42 chilometri di passanti.
Il progetto mira a ridurre i tempi di viaggio tra i due emirati e a integrarsi con la più ampia rete ferroviaria del Paese.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) ha presentato l'offerta più bassa nella procedura di appalto per sei nuove unità multiple elettriche (EMU) avviata dal Voivodato di Lubuskie.
Questa linea è destinata a migliorare la connettività regionale e a creare ulteriori opportunità per i servizi di trasporto merci e passeggeri.
Dodici associazioni europee dell'industria e dei trasporti hanno pubblicato una lettera congiunta in cui si chiede una modifica completa del regolamento sulla gestione della capacità dell'infrastruttura ferroviaria.
Gli emendamenti al Codice fiscale dell'Azerbaigian, adottati il 16 dicembre 2024, introducono esenzioni temporanee dalla tassa di circolazione per i veicoli stranieri coinvolti nei trasferimenti di merci legati al trasporto ferroviario.
La ferrovia mira a stabilire un collegamento tra Kashgar in Cina, passando per Torugart, Makmal e Jalalabad in Kirghizistan, prima di raggiungere Andijan in Uzbekistan.
Un recente emendamento alla legge sulle ferrovie in Slovacchia ha abbassato l'età minima richiesta per i conducenti di locomotive a 19 anni, a partire dal 1° gennaio 2025.
L'ultimo giorno del 2024, il Consiglio dei Ministri ha approvato l'aggiornamento del Programma pluriennale per il Porto Centrale di Comunicazione (CPK) per gli anni 2024-2032.
Questo sforzo, condotto sotto la supervisione del Ministero delle Infrastrutture, mira a stabilire un piano completo e a lungo termine per la rete ferroviaria polacca attraverso un regolamento del Consiglio dei Ministri.
L'integrazione del gruppo ungherese MÁV dovrebbe concludersi entro il 2025, consolidando le sue attività in una struttura più centralizzata volta a semplificare i processi di gestione.
Le misure attuali mirano a mantenere la capacità di trasporto sia per le merci che per i passeggeri, oltre a sostenere le esigenze infrastrutturali più ampie in tutta l'Ucraina.
I fondi sono stati stanziati per sostenere i lavori in corso sui progetti infrastrutturali dell'aeroporto e della ferrovia ad alta velocità.
Le unità Alstom Coradia Nordic entreranno nelle rotaie norvegesi solo nell'estate del 2026.
L'Assemblea nazionale del Vietnam ha approvato la politica di investimento per una linea ferroviaria ad alta velocità che colleghi Hanoi e Ho Chi Minh City.
Ciò fa seguito alla promulgazione della legge sui servizi ferroviari per passeggeri (proprietà pubblica) del 2024.
L'approvazione è subordinata all'attuazione da parte di DB Cargo di un piano di ristrutturazione completo volto a ripristinare la redditività entro la fine del 2026.
Una delegazione governativa ha ispezionato il viadotto di Carevdar e la stazione di Lepavina prima dell'apertura di una nuova sezione di binari di 15 chilometri.
L'approccio del governo prevede la collaborazione con le autorità locali nell'ambito di un più ampio sforzo di ripristino dell'infrastruttura ferroviaria per migliorare la connettività regionale del Paese.
La Federal Railroad Administration (FRA) del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha annunciato un finanziamento di oltre 2,4 miliardi di dollari per 122 progetti di miglioramento ferroviario in 41 Stati e a Washington.