La ferrovia, lunga 1.541 chilometri, dovrebbe funzionare a una velocità massima di 350 chilometri all'ora, riducendo il tempo di percorrenza tra le due città a circa 5,5 ore.
Panoramica del progetto
La ferrovia attraverserà 20 province e città, tra cui Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Nghe An, Hue, Da Nang e Binh Thuan. Il costo totale del progetto è stimato in circa 64 milioni di euro. Il percorso sarà caratterizzato da 23 stazioni passeggeri e cinque terminali merci, per supportare sia il trasporto passeggeri che quello merci.
Tempistica e fasi di costruzione
L'inizio della costruzione è previsto per il 2027, a partire da due sezioni: Hanoi a Vinh nella provincia di Nghe An e Nha Trang nella provincia di Khanh Hoa a Ho Chi Minh City. I lavori per il segmento rimanente, che collega Vinh a Nha Trang, sono previsti per il 2028-2029. L'obiettivo del progetto è di essere completato entro il 2035.
Obiettivi strategici
La ferrovia ad alta velocità è destinata a soddisfare la crescente domanda di trasporto e a fornire un'alternativa alle modalità esistenti lungo il corridoio nord-sud. Integrando le capacità di trasporto passeggeri e merci, la linea dovrebbe soddisfare le esigenze logistiche e contribuire alla connettività all'interno del Paese.
Il governo vietnamita ha dichiarato che il finanziamento nazionale sarà prioritario per il progetto, con la possibilità di prendere in considerazione prestiti internazionali a condizioni adeguate. Il design a doppio scopo della ferrovia servirà anche a soddisfare le esigenze della difesa nazionale.
