La richiesta è motivata dalle limitazioni di capacità e dalle deviazioni dovute ai lavori di costruzione di DB InfraGO nel periodo dell'Ascensione.
A partire dal 31 maggio, gli operatori pubblici gestiscono circa l'80% degli spostamenti passeggeri che la GBR dovrebbe supervisionare.
Dávid Vitézy, esponente ungherese nel settore delle politiche dei trasporti ed ex sottosegretario ai trasporti, ha affermato che i treni potrebbero entrare in servizio a partire dal 2029 se la procedura di appalto venisse avviata quest'anno.
L'appalto previsto riguarderà i collegamenti passeggeri interregionali e internazionali in Polonia dopo il 2030, ma non l'acquisto di materiale rotabile né i lavori infrastrutturali.
In una decisione emessa il 28 maggio 2026, la Commissione ha ritenuto che la documentazione aggiornata soddisfi i requisiti di completezza previsti per una fusione ferroviaria di grande portata.
Il contratto riguarda i lavori di progettazione da svolgersi tra il 2026 e il 2030 per un progetto di collegamento ferroviario a scartamento standard di 1.435 mm da Haparanda, in Svezia, alla Finlandia settentrionale.
Il piano aggiorna l'edizione inaugurale del 2020 e definisce le priorità in materia di sicurezza, efficienza, protezione, resilienza, innovazione e sviluppo della forza lavoro nell'ambito della Rete nazionale multimodale per il trasporto merci.
Greenbrier ha respinto una decisione dell'Ufficio doganale e di protezione delle frontiere degli Stati Uniti (CBP) relativa agli accoppiatori ferroviari per il trasporto merci, emessa il 18 maggio 2026 ai sensi dell'Enforce and Protect Act.
L'associazione ha inviato una lettera al Primo Ministro Giorgia Meloni e a diversi ministri chiedendo misure di sostegno urgenti a favore degli operatori del trasporto merci su rotaia.
La Serbia ha sospeso i servizi ferroviari su tutto il territorio nazionale in vista di una grande manifestazione antigovernativa a Belgrado, con ripercussioni sul traffico interno e sui collegamenti transfrontalieri con l'Ungheria.
Il veicolo, un modello della Classe 387 gestito da Southern, è il primo a sfoggiare la livrea GBR nei colori rosso, bianco e blu.
PKP Cargo e il Ministero della Difesa Nazionale polacco hanno firmato un accordo quadro sulla cooperazione nel settore del trasporto ferroviario per la difesa e la mobilità militare.
Un nuovo documento intitolato «Política Ferroviaria Nacional para Chile – Trenes para Chile 2050» definisce un quadro di riferimento a lungo termine volto a riposizionare il settore ferroviario come elemento centrale del sistema di trasporti e logistica cileno entro la metà del secolo.
Le associazioni ferroviarie europee chiedono un maggiore coordinamento a livello UE per l'implementazione dell'ERTMS, avvertendo che la frammentazione e la lentezza nell'introduzione continuano a frenare lo sviluppo del sistema.
Nel 2024, il volume di traffico ferroviario nella Repubblica Ceca ha raggiunto i 10.517 milioni di passeggeri-chilometri (p-km), segnando una ripresa pari al 96,2% dei livelli del 2019.
Il ministro dei Trasporti ceco ha chiesto maggiori finanziamenti dell'UE per le infrastrutture ferroviarie e misure urgenti a sostegno della competitività del trasporto merci su rotaia.
Il piano prevede la riorganizzazione della VNR in una struttura di tipo capogruppo-controllata con la denominazione di Vietnam National Railways Group, che opererà come società a responsabilità limitata di proprietà statale.
L'UIRR esorta i legislatori dell'UE a proseguire i lavori sulla direttiva sul trasporto combinato, sostenendo che il trasporto merci intermodale strada-ferrovia potrebbe aiutare l'Europa a ridurre la dipendenza dal petrolio e a migliorare la resilienza energetica.
I 91 vagoni sono destinati a colmare la carenza di materiale rotabile per il trasporto passeggeri, che secondo il ministero ha compromesso la qualità del servizio.
La Serbia costruirà e ricostruirà 1.219 km di linee ferroviarie entro il 2035 nell'ambito della strategia nazionale "Serbia 2030". Il programma combina nuove costruzioni e modernizzazioni in tutta la rete principale.