La MÁV prevede di acquistare almeno 35 nuovi treni elettrici InterCity dopo che l'Ungheria si è assicurata l'accesso ai finanziamenti dell'UE nell'ambito di un accordo da 16,4 miliardi di euro.
La flotta prevista sarebbe costituita da treni elettrici InterCity a due piani. Secondo Vitézy, la capacità sarebbe sostanzialmente equivalente a circa 200 carrozze InterCity esistenti, consentendo a MÁV di avviare un consistente programma di sostituzione per i servizi passeggeri a lunga percorrenza.
I treni sono destinati ai principali corridoi InterCity dell'Ungheria, tra cui Budapest–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc, Budapest–Szeged e Budapest–Pécs. La flotta dovrebbe essere dotata di aria condizionata e accessibile alle persone con mobilità ridotta.
Vitézy ha collegato l'appalto all'accesso dell'Ungheria ai fondi dell'UE e ha affermato che il finanziamento consentirebbe al governo di riprendere nuovi acquisti di materiale rotabile per il trasporto a lunga percorrenza, dopo diversi anni senza nuove commesse di treni InterCity.
Ha inoltre criticato la precedente sospensione della procedura di appalto per i treni InterCity della MÁV alla fine del 2022 e ha attribuito gli attuali problemi di servizio alla carenza di materiale rotabile e alla disponibilità limitata delle carrozze esistenti.
