I nuovi treni elettrici della serie CAF 480 di Renfe sono attualmente in fase di certificazione presso il centro prove VUZ di Velim, nella . Il ministro dei Trasporti Óscar Puente ha visitato il circuito di prova di Velim il 17 giugno per verificare parte del processo di certificazione. I treni sono in fase di costruzione da parte di CAF presso il suo stabilimento di Beasain, in Gipuzkoa, e si trovano nella fase finale di produzione e certificazione.
Renfe ha ordinato 61 unità a scartamento iberico e nove unità a scartamento standard UIC. L'ordine relativo allo scartamento iberico comprende 15 treni standard e 46 treni allungati, mentre le unità a scartamento standard sono tutte versioni allungate.
L'entrata in servizio delle prime unità è prevista per il 2027 sulla rete valenciana, dove saranno impiegate sui servizi lungo il Corridoio Mediterraneo. I restanti treni saranno introdotti gradualmente sulle reti a media distanza e pendolari di Renfe.
La serie CAF 480 raggiunge una velocità massima di 200 km/h e può trasportare fino a 264 passeggeri. Questi treni a doppia tensione sono dotati di batterie per la circolazione nell’ultimo miglio e per l’utilizzo su tratti non elettrificati .
I servizi a disposizione dei passeggeri comprendono spazi dedicati alle biciclette, prese di corrente, schermi informativi e Wi-Fi a bordo. L’ordine di 70 treni rientra nel più ampio piano di rinnovamento della flotta di Renfe, che comprende anche nuove unità Stadler ad alta capacità per i servizi pendolari di Madrid.
Il centro prove VUZ di Velim dispone di due circuiti di prova chiusi al traffico commerciale. Il circuito grande è lungo 13,2 km e consente di effettuare prove fino a 230 km/h, mentre il circuito piccolo è lungo 3,9 km e consente di raggiungere velocità fino a 90 km/h.
