Corridoi prioritari: le prime grandi centrali elettriche nel Saarland hanno ricevuto il carbone
Contemporaneamente DB Cargo prepara più di 1.000 carri merci per il trasporto del carbone.
Contemporaneamente DB Cargo prepara più di 1.000 carri merci per il trasporto del carbone.
Il terminal può gestire fino a un milione di container da 20 piedi (TEU) all'anno, diventando così la più grande struttura di questo tipo nel continente in termini di capacità teorica e di superficie.
Lo scartamento ferroviario utilizzato nella maggior parte dei Paesi dell'UE differisce da quello utilizzato nell'Europa orientale, rendendo più difficile il trasporto delle merci. Lo studio dovrebbe contribuire a risolvere questo problema.
La Railway Industry Association (RIA) North ha pubblicato un nuovo piano per l'elettrificazione delle ferrovie del Nord per contribuire alla decarbonizzazione delle linee ferroviarie per il trasporto di merci e passeggeri in tutta la regione.
Questa struttura, del valore di 32 milioni di euro, contribuirà al passaggio del trasporto dalla strada alla ferrovia. L'investimento totale nel centro logistico sarà di circa 160 milioni di euro.
All'insaputa degli abitanti del centro di Liverpool e dei passeggeri del treno, negli ultimi sei mesi Network Rail ha lavorato inosservata su una sezione chiave della rete Merseyrail.
La linea principale della rete ferroviaria nazionale degli EAU si estende da Ghuweifat, al confine con il Regno dell'Arabia Saudita, e attraversa gli emirati di Abu Dhabi, Dubai, Sharjah e Ras Al Khaimah.
La manutenzione riguarda treni passeggeri, treni ad alta velocità, locomotive e metropolitane.
Su un totale di sei viaggi settimanali di andata e ritorno, CargoBeamer consente di trasportare in treno semirimorchi gruabili e non, nonché unità P400, refrigerate, silo e container.