Gli organismi di regolamentazione del corridoio ferroviario merci Baltico-Adriatico hanno firmato un emendamento che aggiunge l'Ungheria e la Croazia al loro accordo di cooperazione.
L'emendamento aggiorna l'accordo di cooperazione del 2015 tra le autorità nazionali di regolamentazione ferroviaria incaricate di vigilare sulla concorrenza nel Corridoio 5 per il trasporto merci su rotaia, Mar Baltico–Mare Adriatico. L'accordo riguarda lo scambio di informazioni, la gestione dei reclami transfrontalieri e la supervisione dell'accesso non discriminatorio alle infrastrutture ferroviarie.
I nuovi firmatari sono l’HAKOM croato e l’autorità di regolamentazione ferroviaria ungherese, facente capo al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Gli altri firmatari sono la Schienen-Control austriaca, l’ autorità ceca per la concorrenza ÚOHS, l’Autorità di Regolamentazione dei Trasporti italiana, l’UTK polacca, l’AKOS slovena e l’Autorità dei Trasporti slovacca.
La modifica fa seguito all'estensione del corridoio nell'ambito del quadro TEN-T rivisto. Essa stabilisce che il corridoio ferroviario Baltico-Adriatico è stato esteso alla Croazia e all'Ungheria e che l'accordo di cooperazione deve essere adeguato alla nuova struttura del corridoio.
Il consiglio di amministrazione del corridoio è legalmente registrato in Italia. In base all'accordo modificato, l'Autorità di Regolazione dei Trasporti italiana funge da autorità di regolamentazione competente in relazione alla sede legale del corridoio.
L'accordo mantiene i principi esistenti in materia di cooperazione normativa. Le autorità nazionali di regolamentazione continuano ad essere responsabili dei reclami relativi ai gestori delle infrastrutture nelle rispettive giurisdizioni, mentre i casi transfrontalieri che coinvolgono lo sportello unico del Corridoio possono essere gestiti congiuntamente secondo la procedura prevista dall'accordo.
L'RFC Baltico-Adriatico collega i porti del Mar Baltico alla regione adriatica attraverso l'Europa centrale. L'estensione integra l'Ungheria e la Croazia nella struttura di cooperazione normativa che disciplina l'accesso e la vigilanza sulla concorrenza lungo il corridoio.
