In Kenya, è stata avviata a Kibos, nella contea di Kisumu, la costruzione del progetto della ferrovia a scartamento standard Naivasha–Kisumu–Malaba. La linea estende il corridoio ferroviario a scartamento standard del Kenyaverso ovest, da Naivasha in direzione di Kisumu e del confine di Malaba con l'Uganda.
Il progetto riguarda il tratto a scartamento standard ancora mancante tra l'attuale capolinea interno di Naivasha e il confine con l'Uganda. Esso fa parte del programma ferroviario del Corridoio Settentrionale, che collega il porto di Mombasa con l'entroterra del Kenya e i mercati limitrofi dell'Africa orientale e centrale .
L'Uganda ha integrato l'estensione keniota nella propria pianificazione dei trasporti, che comprende il trasporto di merci su rotaia e di petrolio tramite oleodotti. Il collegamento di Malaba costituisce il principale punto di interfaccia per i futuri flussi di merci su scartamento standard tra il Kenya e l'Uganda.
In Tanzania, la TRC si sta preparando a trasportare merci tramite SGR dal porto di Dar es Salaam a Morogoro, Ihumwa e Bahi, con successivo trasferimento sulla linea ferroviaria esistente a scartamento metrico.
L'operazione prevista prevede il carico delle merci nella zona di Malindi del porto di Dar es Salaam, per poi trasportarle con un treno merci SGR fino a Bahi, nella regione di Dodoma. A Bahi, le merci saranno trasferite sulla rete a scartamento metrico per essere destinate a mercati nazionali e internazionali.
Secondo la TRC, l'area del Port Link si estende su 100.000 m² e gestirà le merci provenienti dal porto, dagli autocarri e dai depositi interni di container. L'impianto è stato progettato per velocizzare le operazioni di carico ferroviario e ridurre il traffico di autocarri nelle vicinanze del porto di Dar es Salaam e lungo le vie di comunicazione cittadine, compreso il corridoio stradale di Morogoro.
DP World, che partecipa agli investimenti nel porto di Dar es Salaam, ha dichiarato di essere pronta a collaborare con gli operatori ferroviari per la realizzazione delle infrastrutture necessarie a gestire volumi di merci più elevati.
