I rappresentanti delle Ferrovie del Kazakistan (KTZ) e delle Ferrovie di Urumqi in Cina si sono incontrati alla stazione di Alashankou per valutare le prestazioni del trasporto ferroviario nel 2025 e delineare i piani per il 2026. Le discussioni hanno riguardato i volumi di merci, le procedure di frontiera, il materiale rotabile e le operazioni ferroviarie, nonché l'introduzione della documentazione elettronica e delle tecnologie senza carta.
Entrambe le parti hanno segnalato un aumento dei volumi di trasporto, compreso un incremento delle esportazioni di metalli, prodotti petroliferi, carbone e prodotti chimici. Le spedizioni di cereali e mangimi per animali sono triplicate. La parte kazaka ha presentato i progressi compiuti in relazione a importanti progetti infrastrutturali, tra cui il raddoppio della linea ferroviaria nel tratto Dostyk-Moiynty, la modernizzazione della linea Altynkol-Zhetygen e lo sviluppo di un terzo valico di frontiera a Bakhty-Tacheng.
Le questioni operative alla frontiera si sono concentrate sulla movimentazione dei cereali e sulla riduzione dei tempi di analisi di laboratorio, con la discussione di spedizioni di prova a Urumqi come parte del processo. La delegazione kazaka ha anche ispezionato i terminal di trasbordo, il deposito doganale e le strutture di spedizione di Alashankou. Alashankou rimane il più grande hub ferroviario di frontiera della Cina, che movimenta merci come cereali, olio vegetale, fertilizzanti e minerale di ferro.
L'incontro ha coinciso con il 35° anniversario dell'inaugurazione del valico ferroviario di Dostyk-Alashankou. Da allora, oltre 425 milioni di tonnellate di merci hanno attraversato il corridoio. Le due parti hanno firmato il protocollo della riunione di lavoro finale sulle ferrovie di confine e hanno sottolineato il ruolo strategico della rotta per i corridoi internazionali che collegano la Cina con l'Europa, l'Asia centrale, la regione del Caspio e il Medio Oriente.
