ČD Cargo ha nominato Radim Ječný presidente del proprio consiglio di amministrazione, con effetto dal 1° febbraio 2026. La decisione è stata presa dal consiglio di amministrazione di České dráhy, che funge da assemblea generale della sua controllata nel settore del trasporto merci.
La nomina fa seguito a un vuoto di leadership in ČD Cargo, che da novembre era rimasta senza presidente del consiglio di amministrazione dopo le dimissioni di Tomáš Tóth per motivi personali.
Ječný assume l'incarico in un momento di continua pressione sul settore del trasporto ferroviario merci europeo. Il calo dei volumi di trasporto, l'aumento dei costi operativi e la forte concorrenza del trasporto su strada hanno pesato sulle prestazioni del trasporto ferroviario merci in diversi mercati, tra cui l'Europa centrale.
"Il trasporto merci in Europa sta attraversando un periodo difficile, caratterizzato da un calo dei volumi, dall'aumento dei costi e dalla forte concorrenza del trasporto su strada", ha affermato Michal Krapinec, presidente e amministratore delegato di České dráhy. Ha aggiunto che il compito del nuovo presidente sarà quello di stabilizzare ČD Cargo, proseguire la sua modernizzazione e adeguare l'azienda alle attuali tendenze del mercato.
ČD Cargo è il più grande operatore ferroviario di trasporto merci della Repubblica Ceca e una delle principali controllate della società statale České dráhy. L'azienda gestisce un'ampia gamma di merci nel traffico nazionale e internazionale e si posiziona come un attore importante nella logistica ferroviaria europea.
Radim Ječný è nato nel 1976 e ha conseguito una laurea presso l'Università di Economia e Commercio di Praga. Ha costruito la sua carriera nel settore del trasporto merci ferroviario, della logistica, delle spedizioni e del trasporto intermodale, ricoprendo ruoli dirigenziali in diverse aziende attive nel settore. Dal 2010 è alla guida di SBS Cargo Praha ed è anche autore di pubblicazioni professionali incentrate sul trasporto ferroviario.
Il nuovo presidente dovrebbe concentrarsi sulla stabilizzazione delle attività dell'azienda, proseguendo al contempo la sua trasformazione in un contesto di mercato difficile per gli operatori del trasporto ferroviario di merci in tutta Europa.
