L'azienda ha gestito sia la trazione che l'inoltro del servizio.
Le perdite sono state registrate nell'ambito di una pesante ristrutturazione aziendale.
Il trasporto di legname su rotaia per Stora Enso in Finlandia ha registrato una riduzione delle emissioni di anidride carbonica superiore al 15% nel 2024 rispetto all'anno precedente.
Il servizio opera tra il terminal merci ferroviario di Al Ruwais Industrial City e il porto Khalifa di Abu Dhabi.
L'Agenzia federale russa per il trasporto ferroviario (Roszheldor) ha annunciato il 21 aprile che il primo treno container con un carico non specificato ha viaggiato sulla rete russa "Novorossiya Railways" attraverso l'Ucraina occupata ed è arrivato a Sebastopoli occupata.
Un nuovo servizio ferroviario di trasporto merci ha operato tra Montoir-de-Bretagne e Le Havre nella notte tra l'8 e il 9 aprile 2025.
L'ultimo treno merci Cina-Europa (Shanghai) di Orient International è partito di recente dalla stazione ferroviaria di Minhang, trasportando nuovi veicoli elettrici cinesi a Duisburg, in Germania, via porto di Alashankou.
L'azienda descrive questo trasporto come parte del suo portafoglio di operazioni internazionali che si avvalgono di un coordinamento operativo interno e di un accesso multinazionale ai corridoi ferroviari.
Aggiungendo Lodz alla sua rotta Kaunas-Duisburg, LTG Cargo, la società di trasporto ferroviario del Gruppo LTG, sta ampliando le sue capacità di trasporto intermodale.
L'ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sta estendendo l'attuale TransFER Salisburgo-Augsburg a Ulm una volta alla settimana, aumentando il numero di viaggi di andata e ritorno da due a tre alla settimana.
Le nuove rotte rafforzeranno la posizione di Dourges come hub intermodale chiave nel nord della Francia e lo collegheranno a Duisburg e a due terminal della Polonia centrale.
Il contratto è in vigore dall'inizio di aprile 2025.
I lavori dovrebbero proseguire fino al 2030.
Il nuovo servizio inizierà il 28 aprile 2025.
Il cambiamento operativo arriva dopo il lancio della cooperazione Gemini e la conseguente decisione di trasferire i volumi di container da Felixstowe a London Gateway.
Questa è la continuazione di una tendenza osservata dal 2019, quando gli operatori non storici detenevano il 33%. La quota dei soli nuovi operatori di mercato è cresciuta fino al 40% nel 2023.
La prima spedizione è partita dal terminal interno del porto croato a metà aprile 2025, estendendo i servizi intermodali più in profondità nella regione balcanica.
La pubblicazione illustra le procedure passo-passo per l'avvio dei servizi ferroviari, gli incentivi governativi disponibili e la struttura operativa di DB Cargo France all'interno della rete di trasporto nazionale e internazionale.
Il documento, intitolato Towary na Tory (Goods to Tracks), presenta un quadro analitico che diagnostica le sfide strutturali del settore e suggerisce soluzioni.
Il documento è stato emesso a partire dall'aprile 2025 in conformità alla Direttiva UE 2016/798 e alla legislazione ungherese in materia.