Freightliner nel Regno Unito ha raddoppiato il numero di servizi ferroviari che operano dal terminal DP World London Gateway a seguito di un'importante riorganizzazione dei flussi intermodali precedentemente instradati attraverso Felixstowe da Gemini Cooperation, una collaborazione tra Maersk e Hapag-Lloyd.
Secondo le informazioni disponibili, l'adeguamento è stato completato in meno di cinque mesi, con la riconfigurazione delle tracce e l'introduzione di un nuovo orario.
Il piano ferroviario rivisto prevede percorsi più veloci e orari modificati, volti a migliorare l'efficienza sui corridoi merci principali. Il London Gateway serve ora una maggiore frequenza di treni intermodali, che sono sempre più spesso trainati da trazione elettrica. Questo cambiamento è in linea con la tendenza più ampia a ridurre la dipendenza dal diesel nelle operazioni di trasporto merci su rotaia nel Regno Unito.
Il trasferimento da Felixstowe ha richiesto il coordinamento di diverse entità, tra cui fornitori di infrastrutture e operatori di terminal. London Gateway, di proprietà e gestito da DP World, si è posizionato come un hub intermodale in crescita, che serve sia i terminali interni che i porti marittimi.
La riallocazione dei flussi avviene in un momento di intensificazione della concorrenza tra i porti del Regno Unito per il traffico di container, in particolare con le strutture collegate alla ferrovia che cercano di conquistare una quota maggiore della distribuzione interna. Le implicazioni di questi cambiamenti per l'equilibrio complessivo tra Felixstowe e London Gateway sono ancora da vedere.
