Le FFS stanno ristrutturando le attività di trasporto combinato (CT) nell'ambito di un più ampio sforzo di riorganizzazione delle attività di trasporto merci in Svizzera.
Il trasporto ferroviario intermodale in Polonia ha registrato aumenti misurabili in tutti gli indicatori di prestazione chiave nel 2024.
È ora operativo un nuovo collegamento ferroviario a blocchi tra Hamm e Duisburg, che offre un servizio ferroviario intermodale regolare volto a ridurre il traffico stradale tra i due hub.
La partnership si basa su un memorandum d'intesa firmato in precedenza nel 2024.
L'Agenzia statale spagnola per la sicurezza ferroviaria (AESF) ha rilasciato a COMSA il Certificato Unico di Sicurezza.
La partnership copre il trasporto di materiali consegnati a destinazioni in tutto il Paese.
A partire da maggio 2025, Europorte introdurrà una nuova rotta all'interno del suo servizio Flex Express a carri completi, collegando Miramas e Bassens.
La società ha confermato di essere pronta a gestire questo tipo di traffico dopo aver concluso i preparativi in entrambe le strutture.
Fino a questa transazione, le strutture erano gestite come joint venture.
Secondo il Gruppo FS, questa impostazione sostiene anche gli sforzi per allineare le catene di fornitura industriali agli obiettivi dell'economia circolare.
I primi 150 carri, per un valore di circa 44 milioni di euro, sono destinati a sostituire il materiale rotabile obsoleto attualmente in uso sulla rete merci di Irish Rail.
Il corridoio, inaugurato nel 2010 con tre viaggi settimanali di andata e ritorno, è diventato un segmento chiave della rete intermodale dell'operatore tra l'Europa centrale e occidentale.
L'operatore ha movimentato circa 949.000 spedizioni stradali, corrispondenti a circa 1,82 milioni di TEU, attraverso la sua rete europea.
I contenitori sono stati presentati ufficialmente presso il sito produttivo di Werra, dove K+S tratta ogni anno circa 20 milioni di tonnellate di sale grezzo.
Il cambiamento arriva mentre persistono problemi infrastrutturali lungo l'asse Nord-Sud, in particolare per quanto riguarda il transito ferroviario delle merci attraverso le Alpi.
La cessione è gestita dalla società madre Wiener Lokalbahnen, che è interamente di proprietà della città di Vienna.
Il funzionamento regolare è iniziato il primo giorno di maggio 2025.
Con lo spostamento del commercio globale, l'azienda europea JUSDA sta rafforzando la sua rete logistica con percorsi alternativi flessibili, una pianificazione proattiva e una presenza crescente al di fuori della Cina per soddisfare la crescente domanda tra l'Asia e l'Europa, afferma David Fischkandl del Product Development & Procurement di JUSDA in un'intervista esclusiva per RAILMARKET NEWS.
La consegna è avvenuta a Vienna Freudenau e aggiunge ulteriore capacità di materiale rotabile per il trasporto transfrontaliero di materiali sfusi.
Mentre il trasporto merci su strada scorre senza interruzioni attraverso i confini europei, il trasporto ferroviario di merci elettriche continua a essere limitato da strozzature infrastrutturali in diversi valichi di frontiera.