La linea Varsavia - Łódź, la cui apertura è prevista per il 2032, consentirà di viaggiare tra queste città in circa 40 minuti, quasi il doppio del tempo di percorrenza attuale.
La stazione di Brzeziny sarà caratterizzata da due banchine a bordo unico lunghe 400 metri e con un'altezza di 76 cm. La sezione nord-est della stazione ospiterà la hall principale per i viaggiatori, con biglietterie, spazi amministrativi, uffici di sicurezza e servizi igienici. Un'area di servizio adiacente alla sala passeggeri ospiterà i viaggiatori e il personale durante le ore di esercizio. Nella facciata a cortina saranno presenti due ingressi principali, posizionati nelle sezioni sud-est e nord-est.
Una delle caratteristiche della stazione è il tetto verde accessibile, costruito come luogo di riposo per i viaggiatori. Il tetto verde si troverà a livello della piattaforma, consentendo una transizione senza soluzione di continuità tra la zona di comunicazione e lo spazio di riposo. Il tetto sarà accessibile tramite scale a livello del suolo nel passaggio sotterraneo che conduce alla piattaforma, scale esterne e passaggi pedonali nelle porzioni nord-est e sud-ovest e un ascensore vicino all'ingresso nord.
Il segmento Varsavia-Łódź costituirà la spina dorsale della linea "Y", collegando la capitale polacca a Breslavia e Poznań. Il progetto di 480 chilometri sarà costruito in più fasi e dovrebbe essere completato entro il 2035. L'investimento fa parte della Rete transeuropea di trasporto (TEN-T), un elenco di priorità infrastrutturali dell'UE. La linea Y, così come vari componenti dell'attuale rete ferroviaria polacca, sarà integrata in progetti transfrontalieri e realizzata in collaborazione con i Paesi confinanti. L'obiettivo di queste attività è aumentare la connettività ferroviaria tra i Paesi dell'Europa centrale e occidentale.
