Siemens Mobility ha presentato la locomotiva Vectron X nel suo Rail Service Center modernizzato a Monaco di Baviera-Allach. Il nuovo modello si basa sulla piattaforma Vectron e aggiunge funzioni digitali in cabina, strumenti basati su app e interfacce standardizzate per sistemi di terze parti. La locomotiva sarà offerta in 6 varianti di pacchetti di app interne.
Il Vectron X è destinato al trasporto merci e passeggeri. Secondo quanto dichiarato da Siemens Mobility, la piattaforma si avvale di un'architettura basata su software nell'ambito di Siemens Xcelerator, con una connettività quasi in tempo reale tra materiale rotabile, operazioni, servizi e infrastrutture.
La cabina della locomotiva è dotata di uno Smart Screen da 11,6 pollici per la visualizzazione dei dati operativi, delle informazioni sul percorso e delle applicazioni disponibili tramite un app store. Le applicazioni per clienti e operatori attualmente utilizzate su smartphone o tablet possono essere visualizzate sullo Smart Screen o riprodotte in mirroring tramite TrainPlay.
«Abbiamo dedicato un decennio a perfezionare l’hardware. Ora ci concentriamo sul software. Si potrebbe definire un computer su ruote», ha affermato Michael Peter, amministratore delegato di Siemens Mobility.
Peter ha affermato che il passaggio dai telefoni cellulari agli smartphone ha dimostrato come il software, la connettività e le funzioni basate sulle app possano creare nuovo valore al di là dell'hardware. Ha paragonato il concept Vectron X a «un iPhone da 9.000 cavalli», descrivendo la locomotiva come una piattaforma intelligente e connessa per il trasporto merci e passeggeri.
Siemens Mobility ha inoltre aggiunto la funzionalità di avvio remoto per la preparazione del veicolo. La locomotiva è in grado di trasmettere dati operativi quasi in tempo reale, facilitando la diagnostica, il monitoraggio delle condizioni e la pianificazione della manutenzione.
La piattaforma Vectron sta per raggiungere le 3.000 locomotive vendute. Vectron X mantiene la stessa base tecnica, aggiungendo funzioni digitali per macchinisti, operatori e squadre di manutenzione.
In concomitanza con il lancio della locomotiva, Siemens Mobility ha inaugurato il suo Rail Service Center modernizzato a Monaco di Baviera-Allach. La struttura aumenta la capacità del sito da circa 25 a un massimo di 80 revisioni e riparazioni post-incidente all’anno. La particolarità di questa officina, dotata di 4 nuovi binari coperti paralleli, è la rapidità con cui viene eseguita una revisione completa.
Queste revisioni, solitamente effettuate dopo 8 anni di esercizio o 1,2 milioni di chilometri, richiederanno solo circa 10 giorni per essere completate. L'attuale tempo di riferimento è di 4-6 settimane. Con le prime locomotive Vectron arrivate oltre un decennio fa, Siemens Mobility prevede che il picco delle revisioni si registri intorno al 2031.
Siemens Mobility ha investito circa 250 milioni di euro nella sede di Allach, dove impiega circa 2.500 persone. L'azienda ha dichiarato che il centro si concentrerà sulla manutenzione delle locomotive Vectron, comprese le revisioni e le riparazioni in seguito a incidenti. Oltre il 60% di tutte le Vectron è stato venduto con un pacchetto di assistenza completa .
Il sito si avvale di processi di officina digitalizzati, tra cui flussi di lavoro senza carta, documentazione digitale e gestione digitale della logistica dei ricambi. Siemens Mobility ha dichiarato che Railigent X supporterà la manutenzione basata sulle condizioni prima che le locomotive arrivino in officina, migliorando le prestazioni effettive della manutenzione predittiva.
