La digitalizzazione del settore ferroviario sta entrando in una fase di maggiore rilevanza commerciale; secondo SCI Verkehr, il settore sta passando da progetti pilota frammentati a soluzioni in grado di garantire miglioramenti tangibili in termini di capacità, efficienza e manutenzione.
Nel suo nuovo studio, intitolato «Soluzioni digitali nel settore ferroviario 2026: potenziale di mercato e prospettive», SCI Verkehr afferma che il mercato globale delle soluzioni digitali per il settore ferroviario dovrebbe crescere del 6,9% all'anno tra il 2025 e il 2035. La società di consulenza evidenzia inoltre notevoli differenze regionali, con alcune aree dell'Asia già in vantaggio rispetto all'Europa nell'adozione di prodotti digitali per il settore ferroviario.
Uno dei dati più evidenti emersi dallo studio è la diffusione attualmente piuttosto limitata dell'ETCS in Europa: secondo il grafico pubblicato insieme al comunicato, solo il 9% delle linee ferroviarie europee è attualmente dotato di ETCS.
SCI Verkehr suddivide il mercato attuale in tre principali aree tecnologiche: soluzioni di controllo a livello di sistema quali ETCS, controllo digitale dei treni, ATO e FRMCS; strumenti di analisi e intelligenza artificiale, tra cui IA, analisi dei dati, gemelli digitali e dati in tempo reale; e applicazioni per la gestione delle risorse e delle operazioni, quali manutenzione predittiva, diagnostica remota e ispezione automatizzata.
L'azienda individua tre conclusioni principali. In primo luogo, le soluzioni digitali sono sempre più considerate un modo per sbloccare capacità senza fare affidamento esclusivamente su nuove infrastrutture. In secondo luogo, molti mercati ferroviari si trovano ancora in una fase iniziale, frenati da sistemi frammentati, lunghi cicli di investimento e complessità normativa. In terzo luogo, il mercato si sta allontanando dagli strumenti autonomi per orientarsi verso soluzioni integrate basate su piattaforme che collegano pianificazione, operazioni e manutenzione.
Per il settore ferroviario, il messaggio è chiaro: la digitalizzazione non è più una questione secondaria, ma un elemento sempre più centrale nel modo in cui gli operatori e i gestori delle infrastrutture dovranno affrontare l'aumento della domanda, l'invecchiamento delle infrastrutture e la crescente pressione sui costi nei prossimi anni.
