Il mercato ferroviario intermodale polacco ha raggiunto 28,38 milioni di tonnellate e 9,61 miliardi di tkm nel 2025, con un aumento su base annua del 2,6% e del 2,8%. Questi dati rappresentano il 13% del trasporto merci ferroviario totale in termini di massa e il 17,1% in termini di prestazioni di trasporto. Il volume totale dei container è cresciuto del 7,4% raggiungendo 2,92 milioni di TEU, sostenuto da un quarto trimestre record in cui il volume di traffico ha superato gli 806.000 TEU.
La concentrazione del mercato rimane elevata tra i 39 operatori attivi, con le prime tre società che controllano oltre il 50% del segmento.
PKP Cargo è in testa in termini di tonnellaggio con una quota del 19,67%, seguita da PCC Intermodal con il 19,13% e da DB Cargo Polska con l'11,61%.
Per quanto riguarda il volume di trasporto, PCC Intermodal occupa la prima posizione con il 21,31%, seguita da PKP Cargo con il 19,48% e da DB Cargo Polska con il 13,26%. Tra gli operatori secondari figurano Metrans Rail con il 5,39% del volume di trasporto e Alza Cargo con il 4,74%.
I trasbordi marittimi nei porti polacchi sono aumentati del 18%, raggiungendo i 3,9 milioni di TEU. Il porto di Danzica ha movimentato 2,77 milioni di TEU, mentre quello di Gdynia ha superato per la prima volta il milione di TEU. L’hub di Małaszewicze-Brześć rimane il principale punto di accesso per il traffico euro-asiatico, gestendo l’89,6% delle spedizioni ferroviarie dalla Cina verso l’Unione Europea.
I container standard rappresentano oltre il 90% del volume totale. I semirimorchi trasportati su rotaia sono saliti al 5,2% del volume totale, per un totale di 94.943 unità.
Gli operatori hanno usufruito di 16,7 milioni di euro (72 milioni di PLN) in sconti sull'accesso alle infrastrutture, con 27 operatori che hanno beneficiato di una riduzione complessiva del 50% della tariffa massima. I requisiti infrastrutturali per le reti del corridoio prevedono l'ampliamento dei binari per consentire il transito di treni di 750 metri di lunghezza.
