Nel 2023, Nedmag ha incaricato VTG di modificare 35 carri tramoggia per consentire un trasporto efficiente e controllato della calce dolomitica.
Un modulo di scorrimento piatto con funzionamento pneumatico è stato integrato nei carri per ridurre le emissioni di polvere durante lo scarico. Sono stati aggiunti ulteriori interruttori elettrici e pneumatici per ottimizzare i processi di carico e scarico, adattando i carri alle esigenze del trasporto della calce dolomitica.
Un altro requisito tecnico riguardava la regolazione dell'altezza dei carri. Un tunnel vecchio di 120 anni lungo il percorso di trasporto aveva un'altezza troppo bassa per i carri a tramoggia standard. Gli ingegneri di VTG hanno risolto il problema riducendo l'altezza dei carri a 4,2 metri, consentendo un passaggio sicuro e mantenendo la capacità operativa.
I carri modificati sono ora in uso, garantendo un trasporto efficiente della calce dolomitica e un ridotto impatto ambientale.
